Меры безопасности при работе системой зажигания

Напряжение в системах зажигания автомобилей TOYOTA COROLLA может достигать 30 кВ. При неблагопрятных условиях, например, при наличии влаги в двигательном отсеке, возникает пробой изоляция высоковольтных проводов. Касание при этом токоведущих частей оборудования может привести к электрошоку. Для исключения электротравм и повреждений оборудования при работе с электронной системой зажигания необходимо иметь в виду следующее:

• нельзя касаться кабеля зажигания при работающем двигателе и при запуске двигателя стартером.
• отсоединять электрические провода системы зажигания можно только при выключенном зажигании. При включении зажигания можно получить высоковольтный удар при встряхивании распределителя зажигания.
• подключение и отключение измерительных приборов (тахометра, тестера) можно производить только при выключенном зажигании.
• нельзя подсоединять к контакту массы катушки зажигания помехоподавляющий конденсатор или контрольную лампу.
• нельзя подключать измерительные приборы и стробоскоп к положительному контакту катушек зажигания при работающем двигателе.
• нельзя устанавливать в систему катушку зажигания другого исполнения.
• нельзя нагревать автомобиль до температуры выше +80°C (например, при окраске, обработке паром). Запускать двигатель можно только после охлаждения автомобиля.
• мойку автомобиля можно производить только после отключения зажигания.
• при производстве сварочных работ на автомобиле необходимо отключить аккумуляторную батарею.
• лица,имеющие сердечный стимулятор, не допускаются к работе с электронной системой зажигания.