- Не докосвайте кабела за запалване, когато двигателят работи и когато двигателят се стартира от стартера.
- Възможно е да изключите електрическите проводници на запалителната система само при изключено запалване. Когато запалването е включено, може да се получи удар с високо напрежение чрез разклащане на разпределителя на запалването.
- свързването и изключването на измервателните уреди (оборотомер, тестер) може да се извършва само при изключено запалване.
- Не трябва да свързвате кондензатор за потискане на смущения или тестова лампа към заземяващата клема на запалителната бобина.
- Не трябва да свързвате габарити и стробоскоп към положителния извод на бобините за запалване, докато двигателят работи.
- В системата не може да бъде инсталирана запалителна бобина с различен дизайн.
- Автомобилът не трябва да се загрява до температури над +80°C (например при боядисване, парене). Стартирайте двигателя само след като автомобилът се охлади.
- Автомобилът може да се мие само след изключване на запалването.
- При заваряване на превозно средство акумулаторът трябва да бъде изключен.
- Лица с пейсмейкър нямат право да работят с електронната система за запалване.