Проверка антиблокировочной системы (ABS)

1. Проверьте, что напряжение аккумуляторной батареи около 12 В.

2. Проверка индикатора ABS.

• а) Включите зажигание.
• б) Проверьте, что индикатор ABS загорается на 3 секунды.
• в) Если индикатор не загорелся, проверьте, отремонтируйте или замените (при необходимости) предохранитель, лампу индикатора и жгут проводов.

3. Чтение кода неисправности.

• а) Включите зажигание.
• б) Закоротите выводы "Тс" и "Е1" диагностического разъема.

• в) Снимите сервисную перемычку с выводов "WA" и "WB" диагностического разъема в моторном отсеке.
• г) В случае наличия неисправности, через 4 секунды индикатор начнет мигать. Считайте количество вспышек.

Примечание:

• Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем, после паузы 1,5 секунды, следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.
• Если кодов неисправности два или более, то первым будет высвечиваться наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания. Между кодами будет 2,5-секундная пауза.

• д) Если неисправность отсутствует индикатор будет мигать с интервалом 0,5 секунды.

• е) После устранения неисправности сотрите коды, хранящиеся в электронном блоке управления.

Примечание: если отсоединить аккумуляторную батарею, все коды неисправности, хранящиеся в электронном блоке управления, сотрутся.

• ж) Разъедините выводы "Тс" и "Е1" диагностического разъема.
• з) Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
• и) Включите зажигание и проверьте, что индикатор ABS гаснет после загорания на три секунды.

Сброс кодов неисправности

• а) Затяните рычаг стояночного тормоза.
• б) Включите зажигание.
• в) Закоротите выводы "Тс" и "Е1" диагностического разъема.

Примечание: данная операция должна проводиться на стоящем автомобиле.

• г) Нажмите на педаль тормоза 8 или более раз в интервале 3 секунд для сброса кодов неисправностей, хранящихся в блоке управления ABS.
• д) Проверьте, что вспышки индикатора соответствуют коду отсутствия неисправности (интервал 0,5 секунды).
• е) Разъедините выводы "Тс" и "Е1" диагностического разъема
• ж) Проверьте, что индикатор погас.

Поиск неисправностей

1. Если индикатор ABS горит постоянно после включения зажигания и при движении.

• а) Снимите сервисную перемычку с диагностического разъема и закоротите выводы "Тс" и "Е1" Проверьте отсутствие кодов неисправностей (зажигание включено)
• б) Проверьте правильность подсоединения разъема к блоку управления ABS и наличие всех выводов в разъеме
• в) При включенном зажигании про-верьте наличие напряжения 10-16 В между выводом "IG" разъема блока управления и "землей" Если напряжение отсутствует, то неисправна цепь питания.
• г) При выключенном зажигании отсоедините разъем блока управления и диагностический разъем. Включите зажигание. Если индикатор продолжает гореть, то произошло короткое замыкание в проводке между выводом "W" блока управления ABS и выводам "W" реле управления. Если индикатор погас, то неисправен блок управления.

2. Индикатор ABS не зажигается на 3 секунды после включения зажигания.

• а) При выключенном зажигании снимите перемычку и заземлите вывод "W" на розеточной части разъема. Включите зажигание. Если индикатор не загорелся, то неисправна лампа или имеется обрыв цепи между индикатором и выводом "W" реле управления.
• б) При выключенном зажигании отсоедините разъемы от блока управления и реле управления и заземлите вывод "W" или разъем блока управления со стороны проводов. Включите зажигание. Если индикатор не загорелся, то имеется обрыв цепи между индикатором и выводам "W" блока управления
• в) При выключенном зажигании отсоедините разъемы реле управления и проверьте наличие проводимости между выводами "W" и "BS" со стороны модулятора. Поменяйте полярность подсоединения и проверьте снова. Если проводимость односторонняя, то неисправен блок управления, Если проводимость не односторонняя, то имеется короткое замыкание диода внутри реле управления.

Примечание: если произошло короткое замыкание диода, вывод "W" оказывается неработоспособным. При проверке вывода подсоедините разъем блока управления и отсоедините диагностический разъем и разъем модулятора давления. Затем включите зажигание. Если индикатор не загорелся, то вывод на блоке управления неисправен.

3. Если индикатор ABS зажигается и гаснет, то проверьте наличие короткого замыкания между выводами "Тс" и "Е1" диагностического разъема.

4. Если автомобиль уводит в сторону при торможении, то это означает недостаточная эффективность работы тормозов, ABS срабатывает при обычном торможении, ABS срабатывает перед остановкой при обычном торможении; сильная пульсация педали тормоза при работе ABS:

• а) Снимите перемычку и закоротите выводы "Тс" и "Е1" диагностического разъема.
• б) При включенном зажигании проверьте отсутствие кодов неисправностей.
• в) Проверьте правильность установки датчиков частоты вращения и соответствие моментов затяжки установочных болтов допустимым нормам.
• г) Проверьте систему диагностики датчиков частоты вращения и датчика замедления. Если уровень сигнала ненормальный, то проверьте датчики частоты вращения и замените при необходимости.
• д) Проверьте систему диагностики датчиков частоты вращения и датчика замедления. Если изменение сигнала нормальное, то проверьте роторы датчиков и замените при необходимости.
• е) Отсоедините разъем от блока управления ABS и проверьте проводимость между выводами датчиков скорости со стороны проводов. Проводка датчика частоты вращения неисправна, если происходят ненормальные изменения проводимости при попытке скручивания или сгибания.
• ж) Проверьте наличие инородных материалов или металлической стружки на конце датчика.
• з) Проверьте функционирование датчика замедления через систему диагностики. Если датчик работает неправильно, то либо датчик неисправен, либо установлен неправильно.
• и) Проверьте функционирование модулятора давления. Если модулятор работает нормально, то замените блок управления.

5. Если во время работы ABS слышен звук проскальзывания резины (ABS работает недостаточно эффективно).

• а) Снимите перемычку и закоротите выводы "Тс" и "Е1" диагностического разъема.
• б) При включенном зажигании проверьте отсутствие кодов неисправностей.
• в) Проверьте напряжение между выводом "STP" блока управления и "землей" при нажатой педали тормоза. Если напряжение не соответствует напряжению аккумуляторной батареи, то имеется обрыв цепи между выключателем стоп-сигналов и/или разрыв проводки
• г) Проверьте модулятор давления.

Диагностика датчиков частоты вращения

Внимание: при диагностике датчиков частоты вращения тормозная система работает, как обычная (ABS не работает).

1. Проверьте, что напряжение аккумуляторной батареи около 12 В.

2. Проверьте индикатор ABS.

• а) Включите зажигание.
• б) Проверьте, что индикатор ABS загорается на 3 секунды. Если индикатор не загорелся, проверьте и замените или отремонтируйте при необходимости предохранитель, лампу или проводку.
• в) Проверьте, что индикатор ABS гаснет.
• г) Выключите зажигание.

3. Выполните следующую последовательность операций.

• а) Закоротите выводы "Тс" и "Е1" диагностического разъема в моторном отсеке.
• б) Затяните рычаг стояночного тормоза и запустите двигатель.
• в) Убедитесь, что индикатор мигает с частотой 4 раза в секунду.

4. Проверка при движении.

• а) Опустите рычаг стояночного тормоза.
• б) На несколько секунд разгоните автомобиль до скорости более 80 км/ч.

5. Чтение кодов неисправностей.

• а) Остановите автомобиль. Индикатор будет мигать.
• б) Закоротите выводы "Тс" и "Е1" диагностического разъема.
• в) Определите количество вспышек индикатора ABS.

Примечание:

• При нормальной работе индикатор мигает с частотой 2 раза в секунду.
• Если имеются две или более неисправности, то сначала будет показана неисправность, имеющая наименьший код.

6. Замените или отремонтируйте неисправные элементы системы.

Примечание: при ремонте или замене деталей ABS выключите зажигание.

7. Разъедините выводы "Тс", "Ts" и "Е1" диагностического разъема.