Перевірка антиблокувальної системи (ABS) [Toyota Corona T190]

Зміст: Скидання кодів несправності ↓ Пошук несправностей ↓ Діагностика датчиків частоти…↓

1. Перевірте, чи напруга акумулятора близько 12 В.

2. Перевірте індикатор ABS.

а) Увімкніть запалювання.
б) Перевірте, чи індикатор ABS спалахує на 3 секунди.
в) Якщо індикатор не спалахнув, перевірте, відремонтуйте або замініть (за необхідності) запобіжник, лампу індикатора та джгут проводів.

3. Читання коду несправності.

а) Увімкніть запалювання.
б) Закоротіть висновки "Тс" та "Е1" діагностичного роз'єму.

в) Зніміть сервісну перемичку з висновків "WA" та "WB" діагностичного роз'єму в моторному відсіку.
г) У разі несправності через 4 секунди індикатор почне блимати. Вважайте кількість спалахів.

Примітка:

Код несправності складається з двох цифр, перша цифра визначається по початковій серії спалахів, потім, після паузи 1,5 секунди, слідує друга серія спалахів, яка відповідає другій цифрі коду.

Якщо кодів несправності два або більше, то першим висвічуватиметься найменший код, а потім інші коди в порядку зростання. Між кодами буде 2,5-секундна пауза.

д) Якщо несправність відсутня, індикатор блиматиме з інтервалом 0,5 секунди.

е) Після усунення несправності зітріть коди, що зберігаються в електронному блоці керування.

Примітка: якщо від'єднати акумуляторну батарею, всі коди несправності, що зберігаються в електронному блоці керування, зітруться.

ж) Роз'єднайте висновки "Тс" та "Е1" діагностичного роз'єму.
з) Встановіть перемичку на виводи "WA" та "WB".
і) Увімкніть запалювання та перевірте, чи індикатор ABS гасне після загоряння на три секунди.

Скидання кодів несправності

а) Затягніть важіль гальма стоянки.
б) Увімкніть запалювання.
в) Закоротіть висновки "Тс" та "Е1" діагностичного роз'єму.

Примітка: дана операція повинна проводитись на автомобілі, що стоїть.

г) Натисніть на педаль гальма 8 або більше разів в інтервалі 3 секунди для скидання кодів несправностей, що зберігаються в блоці керування ABS.
д) Перевірте, чи спалахи індикатора відповідають коду відсутності несправності (інтервал 0,5 секунд).
е) Роз'єднайте висновки "Тс" та "Е1" діагностичного роз'єму
ж) Перевірте, що індикатор згас.

Пошук несправностей

1. Якщо індикатор ABS постійно світиться після ввімкнення запалювання та під час руху.

а) Зніміть сервісну перемичку з діагностичного роз'єму та закоротіть висновки "Тс" та "Е1" Перевірте відсутність кодів несправностей (запалення увімкнено)
б) Перевірте правильність підключення роз'єму до блоку керування ABS та наявність всіх висновків у роз'ємі
в) При включеному запалюванні про-вірте наявність напруги 10-16 між висновком "IG" роз'єму блоку управління і "землею" Якщо напруга відсутня, то несправна ланцюг живлення.
г) При вимкненому запаленні від'єднайте роз'єм блоку керування та діагностичний роз'єм. Увімкніть запалювання. Якщо індикатор продовжує горіти, то сталося коротке замикання у проводці між виведенням "W" блоку керування ABS та виводом "W" реле керування. Якщо індикатор згас, то несправний блок керування.

2. Індикатор ABS не запалюється на 3 секунди після увімкнення запалювання.

а) При вимкненому запалюванні зніміть перемичку та заземліть вивід "W" на розетковій частині роз'єму. Увімкніть запалювання. Якщо індикатор не загорівся, то несправна лампа або обрив ланцюга між індикатором і виведенням "W" реле управління.
б) При вимкненому запаленні від'єднайте роз'єми від блоку керування та реле керування та заземліть вивід "W" або роз'єм блоку керування з боку проводів. Увімкніть запалювання. Якщо індикатор не загорівся, є обрив ланцюга між індикатором і висновками "W" блоку управління
в) При вимкненому запаленні від'єднайте роз'єм реле управління і перевірте наявність провідності між висновками "W" і "BS" з боку модулятора. Змініть полярність підключення та перевірте знову. Якщо провідність одностороння, то несправний блок управління, Якщо провідність не одностороння, є коротке замикання діода всередині реле управління.

Примітка: якщо сталося коротке замикання діода, висновок "W" виявляється непрацездатним. Під час перевірки виводу підключіть роз'єм блоку керування та від'єднайте діагностичний роз'єм та роз'єм модулятора тиску. Потім увімкніть запалювання. Якщо індикатор не спалахнув, висновок на блоці керування несправний.

3. Якщо індикатор ABS запалюється та гасне, перевірте наявність короткого замикання між виводами "Тс" та "Е1" діагностичного роз'єму.

4. Якщо автомобіль відводить убік при гальмуванні, це означає недостатня ефективність роботи гальм, ABS спрацьовує при звичайному гальмуванні, ABS спрацьовує перед зупинкою при звичайному гальмуванні; сильна пульсація педалі гальма під час роботи ABS:

а) Зніміть перемичку та закоротіть висновки "Тс" та "Е1" діагностичного роз'єму.
б) Під час увімкненого запалювання перевірте відсутність кодів несправностей.
в) Перевірте правильність установки датчиків частоти обертання та відповідність моментів затягування настановних болтів допустимим нормам.
г) Перевірте систему діагностики датчиків частоти обертання та датчика уповільнення. Якщо рівень сигналу ненормальний, перевірте датчики частоти обертання і замініть при необхідності.
д) Перевірте систему діагностики датчиків частоти обертання та датчика уповільнення. Якщо зміна сигналу нормальна, перевірте ротори датчиків і замініть за потреби.
е) Від'єднайте роз'єм від блоку керування ABS та перевірте провідність між виводами датчиків швидкості з боку проводів. Провід датчика частоти обертання несправний, якщо відбуваються ненормальні зміни провідності при спробі скручування або згинання.
ж) Перевірте наявність сторонніх матеріалів чи металевої стружки на кінці датчика.
з) Перевірте функціонування датчика уповільнення через систему діагностики. Якщо датчик працює неправильно, то датчик несправний, або встановлено неправильно.
і) Перевірте функціонування модулятора тиску. Якщо модулятор працює нормально, замініть блок управління.

5. Якщо під час роботи ABS чути звук проковзування гуми (ABS працює недостатньо ефективно).

а) Зніміть перемичку та закоротіть висновки "Тс" та "Е1" діагностичного роз'єму.
б) Під час увімкненого запалювання перевірте відсутність кодів несправностей.
в) Перевірте напругу між виведенням "STP" блоку керування та "землею" при натиснутій педалі гальма. Якщо напруга не відповідає напрузі акумуляторної батареї, є обрив ланцюга між вимикачем стоп-сигналів і/або розрив проводки
г) Перевірте тиск модулятора.

Діагностика датчиків частоти обертання

Увага: при діагностиці датчиків частоти обертання гальмівна система працює як звичайна (ABS не працює).

1. Перевірте, чи напруга акумулятора близько 12 В.

2. Перевірте індикатор ABS.

а) Увімкніть запалювання.
б) Перевірте, чи індикатор ABS спалахує на 3 секунди. Якщо індикатор не спалахнув, перевірте та замініть або відремонтуйте запобіжник, лампу або проводку.
в) Перевірте, чи індикатор ABS гасне.
г) Вимкніть запалювання.

3. Виконайте наступну послідовність операцій.

а) Закоротіть висновки "Тс" та "Е1" діагностичного роз'єму в моторному відсіку.
б) Затягніть важіль гальма стоянки і запустіть двигун.
в) Переконайтеся, що індикатор блимає 4 рази на секунду.

4. Перевірка під час руху.

а) Опустіть важіль гальма стоянки.
б) На кілька секунд розженіть автомобіль до швидкості понад 80 км/год.

5. Читання кодів несправностей.

а) Зупиніть автомобіль. Індикатор блиматиме.
б) Закоротіть висновки "Тс" та "Е1" діагностичного роз'єму.
в) Визначте кількість спалахів індикатора ABS.

(Першоджерело розташоване на сайті ToyotaMan.ru)

Примітка:

При нормальній роботі індикатор блимає з частотою двічі на секунду.

Якщо є дві або більше несправності, спочатку буде показана несправність, що має найменший код.

6. Замініть або відремонтуйте несправні елементи системи.