Праверка антыблакіровачнай сістэмы (ABS) [Toyota Corona T190]

Змест: Скід кодаў няспраўнасці ↓ Пошук няспраўнасцяў ↓ Дыягностыка датчыкаў частаты кручэння ↓

1. Праверце, што напруга акумулятарнай батарэі каля 12 У.

2. Праверка індыкатара ABS.

а) Уключыце запальванне.
б) Праверце, што індыкатар ABS загараецца на 3 секунды.
в) Калі індыкатар не загарэўся, праверце, адрамантуйце або заменіце (пры неабходнасці) засцерагальнік, лямпу індыкатара і паляць правадоў.

3. Чытанне кода няспраўнасці.

а) Уключыце запальванне.
б) Закароціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.

в) Зніміце сэрвісную перамычку з высноў "WA" і "WB" дыягнастычнага раздыма ў маторным адсеку.
г) У выпадку наяўнасці няспраўнасці, праз 4 секунды індыкатар пачне міргаць. Лічыце колькасць выбліскаў.

Заўвага:

Код няспраўнасці складаецца з двух лічбаў, першая лічба вызначаецца па першапачатковай серыі выбліскаў, затым, пасля паўзы 1,5 секунды, варта другая серыя выбліскаў, якая адпавядае другой лічбе кода.

Калі кодаў няспраўнасці два ці больш, то першым будзе высвечвацца найменшы код, а затым астатнія коды ў парадку ўзрастання. Паміж кодамі будзе 2,5-секундная паўза.

д) Калі няспраўнасць адсутнічае індыкатар будзе міргаць з інтэрвалам 0,5 секунды.

е) Пасля ўхілення няспраўнасці сатрыце коды, якія захоўваюцца ў электронным блоку кіравання.

Нататка: калі адлучыць акумулятарную батарэю, усе коды няспраўнасці, якія захоўваюцца ў электронным блоку кіравання, сатруцца.

ж) Раз'яднайце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.
з) Усталюйце перамычку на высновы "WA" і "WB".
і) Уключыце запальванне і праверце, што індыкатар ABS згасае пасля загарання на тры секунды.

Скід кодаў няспраўнасці

а) Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу.
б) Уключыце запальванне.
в) Закароціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.

Заўвага: дадзеная аперацыя павінна праводзіцца на стаячым аўтамабілі.

г) Націсніце на педаль тормазу 8 ці больш разоў у інтэрвале 3 секунд для скіду кодаў няспраўнасцяў, якія захоўваюцца ў блоку кіравання ABS.
д) Праверце, што ўспышкі індыкатара адпавядаюць коду адсутнасці няспраўнасці (інтэрвал 0,5 секунды).
е) Раз'яднайце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма
ж) Праверце, што індыкатар згас.

Пошук няспраўнасцяў

1. Калі індыкатар ABS гарыць увесь час пасля ўключэння запальвання і пры руху.

а) Зніміце сэрвісную перамычку з дыягнастычнага раздыма і закараціце высновы "Тс" і "Е1" Праверце адсутнасць кодаў няспраўнасцяў (запальванне ўключана)
б) Праверце правільнасць падлучэння раздыма да блока кіравання ABS і наяўнасць усіх высноў у раздыме
в) Пры ўключаным запальванні пра-верце наяўнасць напругі 10-16 У паміж высновай "IG" раздыма блока кіравання і "зямлёй" Калі напруга адсутнічае, то няспраўны ланцуг сілкавання.
г) Пры выключаным запальванні адлучыце раз'ём блока кіравання і дыягнастычны раз'ём. Уключыце запальванне. Калі індыкатар працягвае гарэць, тое адбылося кароткае замыканне ў праводцы паміж высновай "W" блока кіравання ABS і высновам "W" рэле кіравання. Калі індыкатар загас, то няспраўны блок кіравання.

2. Індыкатар ABS не запальваецца на 3 секунды пасля ўключэння запальвання.

а) Пры выключаным запальванні зніміце перамычку і зазямліце выснову "W" на разеткавай частцы раздыма. Уключыце запальванне. Калі індыкатар не загарэўся, то няспраўная лямпа ці маецца абрыў ланцуга паміж індыкатарам і высновай "W" рэле кіравання.
б) Пры выключаным запальванні адлучыце раздымы ад блока кіравання і рэле кіравання і зазямліце выснову "W" або раздым блока кіравання са боку правадоў. Уключыце запальванне. Калі індыкатар не загарэўся, то маецца абрыў ланцуга паміж індыкатарам і высновам "W" блока кіравання
в) Пры выключаным запальванні адлучыце раздымы рэле кіравання і праверце наяўнасць праводнасці паміж высновамі "W" і "BS" са боку мадулятара. Памяняйце палярнасць падлучэння і праверце зноў. Калі праводнасць аднабаковая, то няспраўны блок кіравання, Калі праводнасць не аднабаковая, то маецца кароткае замыканне дыёда ўсярэдзіне рэле кіравання.

Заўвага: калі адбылося кароткае замыканне дыёда, выснова "W" аказваецца непрацаздольнай. Пры праверцы высновы падлучыце раз'ём блока кіравання і адлучыце дыягнастычны раз'ём і раз'ём мадулятара ціску. Затым уключыце запальванне. Калі індыкатар не загарэўся, тая выснова на блоку кіравання няспраўны.

3. Калі індыкатар ABS запальваецца і згасае, то праверце наяўнасць кароткага замыкання паміж высновамі "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.

4. Калі аўтамабіль адводзіць у бок пры тармажэнні, тое гэта азначае недастатковая эфектыўнасць працы тармазоў, ABS спрацоўвае пры звычайным тармажэнні, ABS спрацоўвае перад прыпынкам пры звычайным тармажэнні; моцная пульсацыя педалі тормазу пры працы ABS:

а) Зніміце перамычку і закараціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.
б) Пры ўключаным запальванні праверце адсутнасць кодаў няспраўнасцяў.
в) Праверце правільнасць усталёўкі датчыкаў частаты кручэння і адпаведнасць момантаў зацяжкі ўсталявальных нітаў дапушчальным нормам.
г) Праверце сістэму дыягностыкі датчыкаў частаты кручэння і датчыка запаволення. Калі ўзровень сігналу ненармальны, то праверце датчыкі частаты кручэння і заменіце пры неабходнасці.
д) Праверце сістэму дыягностыкі датчыкаў частаты кручэння і датчыка запаволення. Калі змена сігналу звычайная, то праверце ротары датчыкаў і заменіце пры неабходнасці.
е) Адлучыце раздым ад блока кіравання ABS і праверце праводнасць паміж высновамі датчыкаў хуткасці са боку правадоў. Праводка датчыка частаты кручэння няспраўная, калі адбываюцца ненармальныя змены праводнасці пры спробе скручвання ці згінанні.
ж) Праверце наяўнасць іншародных матэрыялаў або металічнай стружкі на канцы датчыка.
з) Праверце функцыянаванне датчыка запаволення праз сістэму дыягностыкі. Калі датчык працуе няправільна, то альбо датчык няспраўны, альбо ўсталяваны няправільна.
і) Праверце функцыянаванне мадулятара ціску. Калі мадулятар працуе нармальна, то заменіце блок кіравання.

5. Калі падчас працы ABS чутны гук праслізгвання гумы (ABS працуе недастаткова эфектыўна).

а) Зніміце перамычку і закараціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.
б) Пры ўключаным запальванні праверце адсутнасць кодаў няспраўнасцяў.
в) Праверце напругу паміж высновай "STP" блока кіравання і "зямлёй" пры націснутай педалі тормазу. Калі напруга не адпавядае напрузе акумулятарнай батарэі, то маецца абрыў ланцуга паміж выключальнікам стоп-сігналаў і/ці парыў праводкі
г) Праверце мадулятар ціску.

Дыягностыка датчыкаў частаты кручэння

Увага: пры дыягностыцы датчыкаў частаты кручэння тармазная сістэма працуе, як звычайная (ABS не працуе).

1. Праверце, што напруга акумулятарнай батарэі каля 12 У.

2. Праверце індыкатар ABS.

а) Уключыце запальванне.
б) Праверце, што індыкатар ABS загараецца на 3 секунды. Калі індыкатар не загарэўся, праверце і заменіце ці адрамантуйце пры неабходнасці засцерагальнік, лямпу ці праводку.
в) Праверце, што індыкатар ABS згасае.
г) Выключыце запальванне.

3. Выканайце наступную паслядоўнасць аперацый.

а) Закароціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма ў маторным адсеку.
б) Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу і запусціце рухавік.
в) Пераканайцеся, што індыкатар міргае з частатой 4 разы на секунду.

4. Праверка пры руху.

а) Апусціце рычаг стаяначнага тормазу.
б) На некалькі секунд разгоніце аўтамабіль да скорасці больш за 80 км/г.

5. Чытанне кодаў няспраўнасцяў.

а) Спыніце аўтамабіль. Індыкатар будзе міргаць.
б) Закароціце высновы "Тс" і "Е1" дыягнастычнага раздыма.
в) Вызначыце колькасць выбліскаў індыкатара ABS.

Заўвага:

Пры нармальнай працы індыкатар міргае з частатой 2 разы на секунду.

Калі маюцца дзве ці больш няспраўнасці, тое спачатку будзе паказана няспраўнасць, мелая найменшы код.

6. Замяніце або адрамантуйце няспраўныя элементы сістэмы.