Оглавление: Проверка на автомобиле ↓ Снятие турбокомпрессора ↓ Проверка турбокомпрессора ↓ Установка турбокомпрессора ↓
Проверка на автомобиле
1. Проверка системы впуска.
Проверьте состояние воздушного фильтра и воздуховодом. Замените при необходимости. Устраните возникшие неплотности в соединениях.
2. Проверьте состояние системы выпуска на отсутствие:
- деформаций деталей;
- посторонних предметов в каналах;
- трещин.
3. Проверка давления наддува.
а) Прогрейте двигатель.
б) Установите в разрыв шланга корректора по наддуву ТНВД манометр.
Двигатели серии L
Двигатель 1KZ-T
в) (2L-T) Выключите сцепление и резко нажмите на педаль акселератора. Измерьте давление наддува на режиме 2400 об/мин (или выше).
Давление — 0,61-0,81 бар
г) (1KZ-T) Нажмите на педаль сцепления и выведите двигатель на режим 4600 об/мин. Измерьте давление наддува.
Давление — 0,51 - 0,67 бар
Если давление меньше регламентированного - проверьте герметичность систем впуска и выпуска. Если утечек нет - замените турбокомпрессор.
Если давление больше регламентированного - проверьте состояние вакуумного шланга привода клапана перепуска.
Если шланг в норме - замените турбокомпрессор.
4. Проверка вращения колеса компрессора.
а) Отсоедините шланг воздухоочистителя.
Детали для снятия и установки (2L-T): 1 - впускной воздуховод, 2 - тепловой экран №1, 3 - тепловой экран №2, 4 - прокладка, 5 - тепловой экран №3, 6 - выпускной патрубок, 7,10,11,12,14 - прокладка, 8 - турбокомпрессор, 9 - опора выпускного коллектора, 13 - трубки системы охлаждения турбокомпрессора, 15 - трубка подачи масла, 16 - шланг слива масла.
б) Проверните колесо за гайку крепления. Если колесо не проворачивается или вращается с усилием -замените турбокомпрессор.
Снятие турбокомпрессора
1. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость.
Двигатели серии L
2. Снимите впускной воздуховод.
а) Отсоедините вакуумные шланги от корректора по наддуву.
б) Ослабьте болты хомутов крепления воздуховода.
в) Отверните три гайки, впускной патрубок и прокладку.
3. Отсоедините водяные шланги.
4. Снимите тепловые экраны (четыре болта и три гайки).
5. Снимите кронштейн выпускного коллектора.
6. Система смазки турбокомпрессора.
а) Из блока цилиндров выверните полый болт банджо трубки подачи масла и снимите две уплотняющие шайбы.
б) Отсоедините шланг слива масла.
в) Отверните две гайки и снимите с турбокомпрессора трубку подачи масла и прокладку.
7. Снимите турбокомпрессор с выпускного коллектора, отвернув четыре гайки.
Детали для снятия и установки (1KZ-T): 1 - прокладка, 2 - впускной воздуховод, 3 - шланг, 4 - тепловой экран выпускного коллектора, 5 - тепловой экран турбокомпрессора, 6 - выходной патрубок (турбины), 7 - стойка, 8 - впускной патрубок (компрессора), 9 - турбокомпрессор, 10 - шланги охлаждения турбокомпрессора, 11 - трубки охлаждения турбокомпрессора, 12 - выпускной коллектор, 13 - трубка слива масла турбокомпрессора.
8. Снимите с турбокомпрессора водяную трубку.
9. Снимите выпускной патрубок (четыре гайки) и прокладку.
Двигатель 1KZ-T
2. Снимите впускной воздуховод.
а) Отсоедините вакуумные шланги от корректора по наддуву и вакуумного выключателя.
б) Отсоедините зажимы крепления проводов.
в) Отверните четыре гайки и снимите уплотнительные шайбы.
г) Отсоедините два шланга вентиляции картера.
д) Плоскогубцами сведите концы хомута до вывода из зацепления защелки хомута.
е) Снимите воздуховод и прокладку.
3. Отверните четыре гайки и снимите тепловой экран ТКР.
4. Отверните четыре гайки и снимите тепловой экран выпускного коллектора.
5. Отсоедините водяные шланги.
6. Отверните четыре гайки и снимите выпускной патрубок турбины и прокладку.
7. Снимите стойку турбокомпрессора.
8. Снятие турбокомпрессора и выпускного коллектора.
а) Из блока цилиндров выверните полый штуцерный болт трубки подачи масла и снимите две уплотняющих шайбы.
б) Отверните два болта и отсоедините трубку слива масла.
в) Отверните шесть гаек и два болта, снимите турбокомпрессор, выпускной коллектор и три прокладки.
9. Отверните две гайки и снимите трубку слива-подачи масла.
10. Отверните три гайки и снимите турбокомпрессор с выпускного коллектора.
11. Отверните две гайки и болт, снимите с ТКР трубки охлаждения.
12. Отверните две гайки и снимите с ТКР впускной патрубок компрессора.
Проверка турбокомпрессора
1. Проверьте вращение колеса. Убедитесь, что колесо вращается плавно. Если колесо не вращается или вращается с сопротивлением - замените турбокомпрессор.
2. Проверьте осевой зазор вала компрессора.
Установите индикатор со стороны компрессора, передвигая рукой колесо турбины, измерьте осевой зазор.
Осевой зазор:
- 2L-T — не более 0,13 мм
- 1KZ-T — не более 0,173 мм
Если осевой зазор выходит за допустимые пределы - замените турбокомпрессор.
3. Проверьте радиальный зазор вала компрессора.
а) Через отверстие слива масла из турбокомпрессора установите индикатор на вал компрессора.
б) Перемещая вал в радиальном направлении измерьте радиальной зазор.
Радиальной зазор:
- 2L-T — не более 0,18 мм
- 1KZ-T — не более 0,11 мм
Если радиальной зазор выходит за допустимые пределы - замените турбокомпрессор.
4. Проверка работы привода перепускного клапана.
а) Отсоедините шланг диафрагмы привода.
б) Создайте над диафрагмой давление. Шток привода должен перемещаться. Если нет - замените турбокомпрессор.
Давление:
- 1KZ-T — 1,18 бар
- 2L-T — 0,8 бар
Внимание: никогда не подавайте на диафрагму давление больше предельного.
Предельное давление:
- 1KZ-T — 1,27 бар
- 2L-T — 0,95 бар
Установка турбокомпрессора
Внимание: после установки турбокомпрессора залейте 20 - 30 см³ свежего масла в корпус подшипником и прокрутите вал компрессора от руки.
Двигатель — 2L-T
1. Поставьте новую прокладку и закрепите выпускной патрубок четырьмя гайками.
Момент затяжки — 25 Н·м
2. Установите новую прокладку и водяную трубку с помощью двух болтов и гаек.
Момент затяжки 8 Н·м
3. Монтаж турбокомпрессора на выпускной коллектор.
а) Уложите на коллектор новую прокладку.
б) Закрепите турбокомпрессор четырьмя гайками.
Момент затяжки 52 Н·м
4. Установите масляную трубку.
а) Установите новую прокладку и закрепите трубку подвода масла двумя гайками.
Момент затяжки 19 Н·м
б) Подсоедините шланг слива масла.
в) Замените уплотнительные шайбы и затяните штуцерный болт крепления трубки подвода масла на блоке.
Момент затяжки 25 Н·м
5. Установите кронштейн выпускного трубопровода.
Момент затяжки креплений 19 Н·м
6. Установите тепловой экран.
Момент затяжки 12 Н·м
7. Подсоедините трубку подвода воды.
8. Установите впускной воздуховод.
а) Установите новую прокладку и закрепите воздушный патрубок тремя гайками.
Момент затяжки 12 Н·м
б) Подсоедините вакуумные шланги корректора по наддуву.
9. Заполните систему охлаждения
10. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
11. Проверьте уровень масла.
Двигатель 1KZ-T
1. Поставьте новую прокладку и закрепите выпускной патрубок двумя гайками.
Момент затяжки 19 Н·м
2. Установите новую прокладку и трубку охлаждения. Затяните болты и гайки.
Момент затяжки:
- Болтов — 12 Н·м
- Гаек — 8 Н·м
3. Монтаж турбокомпрессора на выпускной коллектор.
а) Уложите на коллектор новую прокладку.
б) Закрепите турбокомпрессор тремя гайками.
Момент затяжки 52 Н·м
4. Установите трубку подачи-слива масла.
а) Установите новую прокладку и закрепите трубку подвода масла двумя гайками.
Момент затяжки 19 Н·м
б) Подсоедините шланг слива масла.
5. Установка коллектора и турбокомпрессора на двигатель.
а) Замените уплотнительные шайбы подачи масла и прокладку трубки слива масла.
б) Установите новую прокладку коллектора.
в) Установите коллектор с ТКР, затянув 6 гаек и два болта крепления коллектора.
Момент затяжки — 52 Н·м
г) Затяните полый болт и две гайки фланца трубки.
Момент затяжки:
- Болта — 26 Н·м
- Гаек — 12 Н·м
6. Установите стойку ТКР, затяните крепления
Момент затяжки — 19 Н·м
7. Установите новую прокладку и выпускной патрубок турбины. Затяните 4 гайки крепления.
Момент затяжки — 39 Н·м
8. Подсоедините шланги подвода воды.
9. Установите тепловой экран выпускного коллектора.
Момент затяжки — 8 Н·м
10. Установите тепловой экран ТКР.
Момент затяжки — 8 Н·м
11. Установка впускного воздуховода.
а) Установите новую прокладку на впускной коллектор.
б) Установите воздушный шланг.
в) Сожмите концы хомута крепления шланга и заведите в зацепление защелку хомута.
г) Подсоедините два шланга вентиляции картера
д) Установите 4 уплотнительных шайбы. Затяните гайки крепления.
Момент затяжки — 11 Н·м
е) Закрепите провода двумя зажимами.
ж) Подсоедините разъем клапана отключения вакуума и два вакуумных шланга.
12. Заполните систему охлаждения
13. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
14. Проверьте уровень масла.