Зміст: Перевірка на автомобілі ↓ Зняття турбокомпресора ↓ Перевірка турбокомпресора ↓ Установка турбокомпресора ↓
Перевірка на автомобілі
1. Перевірка системи впуску.
Перевірте стан повітряного фільтра та повітроводом. Замініть за потреби. Усуньте нещільність у з'єднаннях.
2. Перевірте стан системи випуску на відсутність:
- деформацій деталей;
- сторонніх предметів у каналах;
- тріщин.
3. Перевірка тиску наддуву.
а) Прогрійте двигун.
б) Встановіть у розрив шланга коректора наддувом ТНВД манометр.
Двигуни серії L
Двигун 1KZ-T
в) (2L-T) Вимкніть зчеплення та різко натисніть на педаль акселератора. Виміряйте тиск наддуву на режимі 2400 об/хв (або вище).
Тиск - 0,61-0,81 бар
г) (1KZ-T) Натисніть на педаль зчеплення та виведіть двигун на режим 4600 об/хв. Виміряйте тиск наддуву.
Тиск - 0,51 - 0,67 бар
Якщо тиск менший за регламентований - перевірте герметичність систем впуску та випуску. Якщо витоків немає – замініть турбокомпресор.
Якщо тиск більший за регламентований - перевірте стан вакуумного шланга приводу клапана перепуску.
Якщо шланг в нормі – замініть турбокомпресор.
4. Перевірка обертання колеса компресора.
а) Від'єднайте шланг очищувача повітря.
Деталі для зняття та встановлення (2L-T): 1 - впускний повітропровід, 2 - тепловий екран №1, 3 - тепловий екран №2, 4 - прокладка, 5 - тепловий екран №3, 6 - випускний патрубок, 7,10,11,12,14 - прокладка, 8 - турбокомпресор, 9 - опора випускного колектора, 13 - трубки системи охолодження турбокомпресора, 15 - трубка подачі масла, 16 - шланг зливу масла.
б) Поверніть колесо за гайку кріплення. Якщо колесо не провертається або обертається із зусиллям – замініть турбокомпресор.
Зняття турбокомпресора
1. Злийте з двигуна охолоджувальну рідину.
Двигуни серії L
2. Зніміть впускний повітропровід.
а) Від'єднайте вакуумні шланги від коректора наддувом.
б) Послабте болти хомутів кріплення повітроводу.
в) Відкрутіть три гайки, впускний патрубок та прокладку.
3. Від'єднайте водяні шланги.
4. Зніміть теплові екрани (чотири болти та три гайки).
5. Зніміть кронштейн колектора.
6. Система мастила турбокомпресора.
а) З блоку циліндрів виверніть порожнистий болт банджо трубки подачі масла і зніміть дві шайби, що ущільнюють.
б) Від'єднайте шланг зливу олії.
в) Відкрутіть дві гайки і зніміть з турбокомпресора трубку подачі олії та прокладку.
7. Зніміть турбокомпресор із випускного колектора, відвернувши чотири гайки.
Деталі для зняття та встановлення (1KZ-T):1 - прокладка, 2 - впускний повітропровід, 3 - шланг, 4 - тепловий екран випускного колектора, 5 - тепловий екран турбокомпресора, 6 - вихідний патрубок (турбіни), 7 - стійка, 8 - впускний патрубок (компресора), 9 - турбокомпресор, 10 - шланги охолодження турбокомпресора, 11 - трубки охолодження турбокомпресора, 12 - випускний колектор, 13 - трубка зливу олії турбокомпресора.
8. Зніміть з турбокомпресора водяну трубку.
9. Зніміть випускний патрубок (чотири гайки) та прокладку.
Двигун 1KZ-T
2. Зніміть впускний повітропровід.
а) Від'єднайте вакуумні шланги від коректора по наддуву та вакуумного вимикача.
б) Від'єднайте затискачі кріплення дротів.
в) Відкрутіть чотири гайки та зніміть ущільнювальні шайби.
г) Від'єднайте два шланги вентиляції картера.
д) Плоскогубцями зведіть кінці хомута до виведення із зачеплення клямки хомута.
е) Зніміть повітропровід та прокладку.
3. Відкрутіть чотири гайки та зніміть тепловий екран ТКР.
4. Викрутіть чотири гайки та зніміть тепловий екран випускного колектора.
5. Від'єднайте водяні шланги.
6. Відкрутіть чотири гайки та зніміть випускний патрубок турбіни та прокладку.
7. Зніміть стійку турбокомпресора.
8. Зняття турбокомпресора та випускного колектора.
а) З блоку циліндрів виверніть порожнистий штуцерний болт трубки подачі масла і зніміть дві шайби, що ущільнюють.
б) Відкрутіть два болти і від'єднайте трубку зливу олії.
в) Відкрутіть шість гайок і два болти, зніміть турбокомпресор, випускний колектор і три прокладки.
9. Відкрутіть дві гайки та зніміть трубку зливу-подачі олії.
10. Відкрутіть три гайки та зніміть турбокомпресор із випускного колектора.
11. Відкрутіть дві гайки та болт, зніміть з ТКР трубки охолодження.
12. Відкрутіть дві гайки та зніміть з ТКР впускний патрубок компресора.
Перевірка турбокомпресора
1. Перевірте обертання колеса. Переконайтеся, що колесо плавно обертається. Якщо колесо не обертається або обертається із опором – замініть турбокомпресор.
2. Перевірте осьовий зазор валу компресора.
Встановіть індикатор компресора, пересуваючи рукою колесо турбіни, виміряйте осьовий зазор.
Осьовий зазор:
- 2L-T - не більше 0,13 мм
- 1KZ-T - не більше 0,173 мм
Якщо осьовий зазор виходить за допустимі межі – замініть турбокомпресор.
3. Перевірте радіальний зазор валу компресора.
а) Через отвір зливу олії з турбокомпресора встановіть індикатор на вал компресора.
б) Переміщуючи вал у радіальному напрямку, виміряйте радіальний зазор.
Радіальний зазор:
- 2L-T - не більше 0,18 мм
- 1KZ-T - не більше 0,11 мм
Якщо радіальний зазор виходить за допустимі межі – замініть турбокомпресор.
(Публікацію запозичено з інтернет-сайту: «TOYOTAMAN.ru»)
4. Перевірка роботи приводу перепускного клапана.
а) Від'єднайте шланг діафрагми приводу.
б) Створіть тиск над діафрагмою. Шток приводу має переміщатися. Якщо ні – замініть турбокомпресор.
Тиск:
- 1KZ-T - 1,18 бар
- 2L-T - 0,8 бар
Увага: ніколи не подавайте на діафрагму тиск більший за граничний.
Граничний тиск:
- 1KZ-T - 1,27 бар
- 2L-T - 0,95 бар
Установка турбокомпресора
Увага: після установки турбокомпресора залийте 20 - 30 см 3 свіжого масла в корпус підшипником і прокрутіть вал компресора від руки.
Двигун - 2L-T
1. Поставте нову прокладку та закріпіть випускний патрубок чотирма гайками.
Момент затяжки - 25 Н·м
2. Встановіть нову прокладку та водяну трубку за допомогою двох болтів та гайок.
Момент затягування 8 Н·м
3. Монтаж турбокомпресора на випускний колектор.
а) Укладіть на колектор нову прокладку.
б) Закріпіть турбокомпресор чотирма гайками.
Момент затягування 52 Н·м
4. Встановіть масляну трубку.
а) Встановіть нову прокладку та закріпіть трубку підведення олії двома гайками.
Момент затягування 19 Н·м
б) Підключіть шланг зливу олії.
в) Замініть ущільнювальні шайби та затягніть штуцерний болт кріплення трубки підведення масла на блоці.
Момент затягування 25 Н·м
5. Встановіть кронштейн для випускного трубопроводу.
Момент затягування кріплень 19 Н·м
6. Встановіть тепловий екран.
Момент затягування 12 Н·м
7. Підключіть трубку води.
8. Встановіть впускний повітропровід.
а) Встановіть нову прокладку та закріпіть повітряний патрубок трьома гайками.
Момент затягування 12 Н·м
б) Підключіть вакуумні шланги коректора наддувом.
9. Заповніть систему охолодження
10. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.
11. Перевірте рівень олії.
Двигун 1KZ-T
1. Поставте нову прокладку та закріпіть випускний патрубок двома гайками.
Момент затягування 19 Н·м
2. Встановіть нову прокладку та трубку охолодження. Затягніть болти та гайки.
Момент затягування:
- Болтів - 12 Н·м
- Гайок - 8 Н·м
3. Монтаж турбокомпресора на випускний колектор.
а) Укладіть на колектор нову прокладку.
б) Закріпіть турбокомпресор трьома гайками.
Момент затягування 52 Н·м
4. Встановіть трубку подачі-зливу олії.
а) Встановіть нову прокладку та закріпіть трубку підведення олії двома гайками.
Момент затягування 19 Н·м
б) Підключіть шланг зливу олії.
5. Встановлення колектора та турбокомпресора на двигун.
а) Замініть ущільнювальні шайби подачі олії та прокладку трубки зливу олії.
б) Встановіть нову прокладку колектора.
в) Встановіть колектор з ТКР, затягнувши 6 гайок та два болти кріплення колектора.
Момент затяжки - 52 Н·м
г) Затягніть порожній болт та дві гайки фланця трубки.
Момент затягування:
- Болта - 26 Н·м
- Гайок - 12 Н·м
6. Встановіть стійку ТКР, затягніть кріплення
Момент затяжки - 19 Н·м
7. Встановіть нову прокладку та випускний патрубок турбіни. Затягніть 4 гайки кріплення.
Момент затяжки - 39 Н·м
8. Підключіть шланг підведення води.
9. Встановіть тепловий екран випускного колектора.
Момент затяжки - 8 Н·м
10. Встановіть тепловий екран ТКР.
Момент затяжки - 8 Н·м
11. Встановлення впускного повітроводу.
а) Встановіть нову прокладку на впускний колектор.
б) Встановіть повітряний шланг.
в) Стисніть кінці хомута кріплення шланга і заведіть у зачеплення клямку хомута.
г) Підключіть два шланги вентиляції картера
д) Встановіть 4 ущільнювальні шайби. Затягніть гайки кріплення.
Момент затяжки - 11 Н·м
е) Закріпіть дроти двома затискачами.
ж) Приєднайте роз'єм клапана відключення вакууму та два вакуумні шланги.
12. Заповніть систему охолодження
13. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.
14. Перевірте рівень олії.