Провери ауто
1. Провера усисног система.
Проверите стање ваздушног филтера и ваздушног канала. Замените ако је потребно. Уклоните сва цурења у прикључцима.
2. Проверите стање издувног система на одсуство:
- деформације делова;
- страни предмети у каналима;
- пукотине.
3. Провера притиска појачања.
а) Загрејте мотор.
б) Уградите манометар у отвор црева коректора појачања пумпе за убризгавање горива.
Мотори серије Л
Мотор 1KZ-T
в) (2L-T) Искључите квачило и оштро притисните педалу гаса. Измерите притисак појачања на 2400 о/мин (или више).
Притисак - 0,61-0,81 бар
г) (1KZ-T) Притисните педалу квачила и доведите мотор до 4600 о/мин. Измерите притисак појачања.
Притисак - 0,51 - 0,67 бара
Ако је притисак мањи од наведене вредности, проверите заптивеност усисног и издувног система. Ако нема цурења, замените турбопуњач.
Ако је притисак већи од наведене вредности, проверите стање вакуумског црева погона бајпас вентила.
Ако је црево нормално, замените турбопуњач.
4. Провера ротације точка компресора.
а) Одвојите црево пречистача ваздуха.
Делови за уклањање и уградњу (2L-T): 1 - Канал за усисавање ваздуха, 2 - топлотни штит # 1, 3 - топлотни штит # 2, 4 - топлотни штит бр. 3, 6 - излазна цев, 7,10,11,12,14 - бртвљење, 8 - Турбо-пуњач, 9 - Подршка за исцрпљивање исцрпљеног пухања, 13 - Турбо-пуњач система за хлађење, 15 - Цев за хлађење уља, 16 - Цев за хлађење уља, 16 - цеви за одвод уља.
б) Окрените точак за монтажну матицу. Ако се точак не окреће или се отежано окреће, замените турбопуњач.
Уклањање турбо пуњача
1. Испразните расхладну течност из мотора.
Мотори серије Л
2. Уклоните канал за довод ваздуха.
а) Одвојите вакумска црева са коректора појачања.
б) Отпустите завртње стезаљки за монтажу ваздушног канала.
ц) Одврните три матице, улазну цев и заптивку.
3. Одвојите црева за воду.
4. Уклоните топлотне штитове (четири вијка и три навртке).
5. Уклоните држач издувне гране.
6. Систем за подмазивање турбопуњача.
а) Уклоните шупљи спојни вијак цеви за довод уља са блока цилиндра и уклоните две заптивне подлошке.
б) Одвојите црево за испуштање уља.
ц) Одврните две матице и уклоните цев за довод уља и заптивку са турбопуњача.
7. Скините турбопуњач са издувне гране тако што ћете одврнути четири матице.
Делови за уклањање и уградњу (1KZ-T):1 - заптивка, 2 - усисни канал, 3 - црево, 4 - топлотни штитник издувног колектора, 5 - топлотни штит турбопуњача, 6 - излазна цев (турбина), 7 - носач, 8 - улазна цев (компресор), 9 - турбопуњач, 10 - турбопуњач, расхладна црева 1 - хлађење турбо пуњача, 12 - црева за хлађење - цев за одвод уља турбопуњача.
8. Скините цев за воду са турбопуњача.
9. Уклоните излазну цев (четири навртке) и заптивку.
Мотор 1KZ-T
2. Уклоните канал за довод ваздуха.
а) Одвојите вакумска црева са коректора појачања и прекидача за вакум.
б) Одвојите стезаљке за причвршћивање жице.
ц) Одврните четири матице и уклоните заптивне подлошке.
д) Одвојите два црева за вентилацију кућишта радилице.
д) Помоћу клешта спојите крајеве стезаљке док се реза стезаљке не одвоји.
е) Уклоните ваздушни канал и заптивку.
3. Одврните четири матице и уклоните топлотни штит турбопуњача.
4. Одврните четири матице и уклоните топлотни штит издувног разводника.
5. Одвојите црева за воду.
6. Одврните четири матице и уклоните излазну цев турбине и заптивку.
7. Уклоните постоље турбопуњача.
8. Уклањање турбопуњача и издувне гране.
а) Одврните шупљи спојни вијак цеви за довод уља са блока цилиндра и уклоните две заптивне подлошке.
б) Одврните два вијка и одвојите цев за испуштање уља.
ц) Уклоните шест матица и два вијка, турбопуњач, издувни разводник и три заптивке.
9. Одврните две матице и уклоните цев за испуштање/довод уља.
10. Одврните три матице и уклоните турбопуњач са издувног колектора.
11. Одврните две навртке и вијка, уклоните расхладне цеви са турбопуњача.
12. Одврните две матице и уклоните улазну цев компресора са турбопуњача.
Провера турбо пуњача
1. Проверите ротацију точка. Уверите се да се точак глатко окреће. Ако се точак не окреће или се окреће са отпором, замените турбопуњач.
2. Проверите аксијални зазор осовине компресора.
Инсталирајте индикатор на страни компресора, померите турбински точак руком, измерите аксијални зазор.
Аксијални зазор:
- 2L-T - не више од 0,13 мм
- 1KZ-T — не више од 0,173 мм
Ако је аксијални зазор изван дозвољених граница, замените турбопуњач.
3. Проверите радијални зазор осовине компресора.
а) Инсталирајте индикатор на осовину компресора кроз отвор за испуштање уља турбопуњача.
б) Померите осовину у радијалном смеру и измерите радијални зазор.
Радијални зазор:
- 2L-T - не више од 0,18 мм
- 1KZ-T - не више од 0,11 мм
Ако је радијални зазор изван дозвољених граница, замените турбопуњач.
4. Провера рада погона бајпас вентила.
а) Одвојите црево мембране актуатора.
б) Створити притисак изнад дијафрагме. Шипка актуатора се мора померити. Ако није, замените турбопуњач.
Притисак:
- 1KZ-T — 1,18 бара
- 2L-T — 0,8 бара
Опрез: Никада немојте притискати дијафрагму већи од максималног.
Максимални притисак:
- 1KZ-T — 1,27 бара
- 2L-T — 0,95 бара
Уградња турбо пуњача
Напомена: Након уградње турбопуњача, сипајте 20 - 30 цм³ свежег уља у кућиште лежаја и руком окрените осовину компресора.
Мотор - 2L-T
1. Поставите нову заптивку и причврстите излазну цев са четири матице.
Момент затезања - 25 Нм
2. Поставите нову заптивку и цев за воду користећи два завртња и навртке.
Момент затезања 8 Нм
3. Постављање турбопуњача на издувну грану.
а) Поставите нову заптивку на колектор.
б) Причврстите турбопуњач са четири матице.
Момент затезања 52 Нм
4. Инсталирајте цев за уље.
а) Поставите нову заптивку и причврстите цев за довод уља са две навртке.
Момент затезања 19 Нм
б) Прикључите црево за испуштање уља.
ц) Замените заптивне подлошке и затегните спојни вијак који причвршћује цев за довод уља за блок.
Момент затезања 25 Нм
5. Инсталирајте држач издувне цеви.
Момент затезања причвршћивача 19 Нм
6. Инсталирајте топлотни штит.
Момент затезања 12 Нм
7. Прикључите цев за довод воде.
8. Инсталирајте канал за довод ваздуха.
а) Поставите нову заптивку и причврстите ваздушни канал са три матице.
Момент затезања 12 Нм
б) Повежите вакуумска црева коректора појачања.
9. Напуните систем за хлађење
10. Покрените мотор и проверите да ли цури.
11. Проверите ниво уља.
Мотор 1KZ-T
1. Поставите нову заптивку и причврстите излазну цев са две навртке.
Момент затезања 19 Нм
2. Инсталирајте нову заптивку и цев расхладне течности. Затегните завртње и навртке.
Момент затезања:
- Вијци - 12 Нм
- Матице - 8 Нм
3. Постављање турбопуњача на издувну грану.
а) Поставите нову заптивку на колектор.
б) Причврстите турбопуњач са три матице.
Момент затезања 52 Нм
4. Инсталирајте цев за довод/одвод уља.
а) Поставите нову заптивку и причврстите цев за довод уља са две навртке.
Момент затезања 19 Нм
б) Прикључите црево за испуштање уља.
5. Монтажа разводника и турбопуњача на мотор.
а) Замените заптивне подлошке за довод уља и заптивку цеви за испуштање уља.
б) Уградите нову заптивку колектора.
ц) Инсталирајте разводник са турбо пуњачем тако што ћете затегнути 6 матица и два вијка за монтажу колектора.
Момент затезања - 52 Нм
д) Затегните шупљи вијак и две навртке прирубнице цеви.
Момент затезања:
- Вијак - 26 Нм
- Матице - 12 Нм
6. Инсталирајте ТЦР сталак, затегните причвршћиваче
Момент затезања: 19 Нм
7. Инсталирајте нову заптивку и излазну цев турбине. Затегните 4 монтажне матице.
Момент затезања - 39 Нм
8. Прикључите црева за довод воде.
9. Инсталирајте топлотни штит издувног разводника.
Момент затезања - 8 Нм
10. Инсталирајте ТЦР топлотни штит.
Момент затезања - 8 Нм
11. Инсталирање канала за довод ваздуха.
а) Поставите нову заптивку на усисну грану.
б) Инсталирајте црево за ваздух.
ц) Стисните крајеве обујмице црева и закачите резу обујмице.
Оригинал се може прочитати на веб-сајту [toyotaman]
д) Повежите два црева за вентилацију кућишта радилице
д) Инсталирајте 4 заптивне подлошке. Затегните монтажне матице.
Момент затезања - 11 Нм
е) Причврстите жице са две стезаљке.
г) Повежите конектор вакуумског вентила и два вакумска црева.
12. Напуните систем за хлађење
13. Покрените мотор и проверите да ли цури.
14. Проверите ниво уља.