Замена моторного масла и фильтра
1. Регулярная смена моторного масла и фильтра - очень важные операции профилактического обслуживания двигателя. Со временем масло стареет, его смазывающие и моющие свойства ухудшаются, оно загрязняется продуктами износа двигателя и старения масла, что приводит к преждевременному износу двигателя вплоть до выхода его из строя.
2. Перед началом работы приготовьте все необходимые инструменты (см. рис. 5.2).
Рис. 5.2. При замене моторного масла и фильтра понадобятся эти предметы и инструменты:
1 - Емкость для слива отработанного масла — она должна быть не слишком глубокой, но широкой.
2 - Резиновые перчатки — при отворачивании сливной пробки и фильтра масло неизбежно попадет вам на руки (перчатки предохранят руки от ожогов).
3 - Удлиненный вороток для торцевой головки — иногда сливная пробка бывает завернута очень сильно, и без хорошего рычага не обойтись.
4 - Торцевая головка — используется в комплекте как с воротком, так и с трещоткой (размер должен соответствовать размеру пробки).
5 - Съемник масляного фильтра ленточного типа — это металлический ленточный хомут с трещоткой, для его применения необходимо некоторое свободное пространство вокруг фильтра.
6 - Съемник масляного фильтра торцевого типа — устанавливается на донышко фильтра и поворачивается воротком (применяются воротки различных размеров).
Запаситесь также чистой ветошью или газетами, чтобы вытирать возможные подтеки.
3. Доступ к днищу значительно улучшится, если автомобиль поднять на подъемнике, закатить на эстакаду или ремонтную яму или установить его на страховочные опоры.
Внимание! Не работайте под поднятым автомобилем, опирающимся только на домкрат.
4. Если вы заменяете масло в первый раз, имеет смысл перед выполнением процедуры залезть под автомобиль и определить местонахождение сливной пробки. Не прикасайтесь к выпускной системе и другим разогретым частям двигателя.
5. Установите автомобиль горизонтально. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (стрелка указателя температуры должна находиться, по крайней мере, немного выше нижней отметки), так как разогретые масло и продукты износа двигателя будут более текучими. Заглушите двигатель. Снимите крышку с маслозаливной горловины, расположенной в задней части крышки клапанного механизма.
6. Поднимите автомобиль домкратом и установите на страховочные опоры.
Внимание! Во избежание несчастных случаев никогда не находитесь под автомобилем, опирающимся только на домкрат. Домкрат, имеющийся в вашем автомобиле, предназначен для его поднятия исключительно с целью замены колеса. Если вам надо выполнять под автомобилем какие-либо работы, всегда устанавливайте его на страховочные опоры.
7. Стараясь не прикасаться к горячим элементам выпускной системы, установите емкость для слива масла под сливную пробку масляного поддона и ослабьте ее затяжку. Наденьте перчатки. Отворачивая пробку, старайтесь прижимать ее к сливному отверстию, затем, при выходе из резьбы, быстрым движением вниз и в сторону удалите пробку.
8. Дайте маслу стечь. Будьте внимательны: возможно, придется пододвинуть сливную емкость под стекающую струйку масла. Проверьте, нет ли в отработанном масле металлических опилок.
9. После того как все масло стечет, вытрите чистой ветошью пробку и уплотнительную шайбу. Даже мельчайшие частицы металла, осевшие на пробке или шайбе, могут моментально загрязнить новое масло. Осмотрите шайбу на предмет обнаружения повреждений, которые могут вызвать нарушение уплотнения, и, если необходимо, замените ее.
10. Протрите место вокруг сливного отверстия и установите пробку с шайбой назад, затянув ее предписанным моментом.
11. Передвиньте сливную емкость под масляный фильтр.
12. Масляный фильтр расположен в передней части двигателя и к нему есть доступ сверху (см. рис. 5.12).
Рис. 5.12. Масляный фильтр находится в передней части двигателя.
Если вы захотите подобраться к нему снизу, вам придется сначала приподнять переднюю часть автомобиля и снять нижний защитный кожух двигателя.
13. Ослабьте затяжку масляного фильтра (см. рис. 5.13) с помощью любого подходящего съемника, вращая его против часовой стрелки, затем рукой выверните фильтр из блока цилиндров.
Рис. 5.13. Отверните масляный фильтр от адаптера, расположенного в передней части двигателя.
[Смотрите источник на интернет-ресурсе ToyotaMan.ru]
После отсоединения быстрым движением разверните фильтр отверстием вверх, чтобы предотвратить разлив находящегося внутри него масла.
Внимание! Не прикасайтесь к выпускному коллектору двигателя, он может быть горячим.
14. Вытрите чистой ветошью посадочное место масляного фильтра на блоке цилиндров и вокруг него. Если на поверхности блока останутся потеки масла, то при прогреве двигателя они задымятся, что может привести к нарушению уплотнения нового фильтра. Убедитесь в том, что прежнее уплотнительное кольцо (или его остатки) не «приросло» к посадочному месту, и при необходимости аккуратно удалите его.
15. Убедитесь в том, что старый и новый фильтры однотипны. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра тонким слоем чистого моторного масла и наверните его на штуцер до касания уплотнительным кольцом посадочного места (см. рис. 5.15), затем затяните, сделав еще ¾ оборота.
Рис. 5.15. Установка нового фильтра.
Затягивать фильтр следует только усилием руки, не используя никаких инструментов, так как чрезмерная затяжка может повредить уплотнительное кольцо масляного фильтра. Теперь, если необходимо, можно установить на место защитный кожух и опустить автомобиль.
16. Используя воронку или специальную насадку на канистру («длинный носик»), залейте 3 литра нового масла через маслозаливную горловину. Подождите несколько минут, пока масло стечет в поддон, затем проверьте его уровень по щупу (см. «Еженедельные проварки»). Если уровень масла на щупе находится на отметке F или около нее, плотно заверните крышку маслозаливной горловины, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут для циркуляции масла в системе смазки.
17. Пока двигатель работает, загляните под машину и посмотрите, нет ли подтеков масла из-под сливной пробки и вокруг уплотнения масляного фильтра. Если где-то подтекает, заглушите двигатель и слегка подтяните пробку или фильтр.
18. Подождите несколько минут, пока масло стечет в поддон, и повторно проверьте его уровень по щупу. При необходимости долейте масло до уровня F.
19. Во время первых поездок после замены масла возьмите себе за правило почаще проверять уровень масла и наличие протечек из-под сливной пробки и вокруг уплотнения масляного фильтра.
20. Отработанное масло нельзя использовать повторно в его настоящем состоянии, оно должно быть утилизировано. Не сливайте отработанное масло в канализацию и на землю! Когда масло остынет, слейте его в емкости, которые надежно закрываются (канистры, пластиковые бутылки и т.п.), для последующей сдачи на утилизацию.