Общая информация
В этой части главы 2 описаны процедуры снятия двигателя с автомобиля и общие процедуры ремонта головки цилиндров, блока цилиндров и всех остальных внутренних компонентов.
Данная часть содержит информацию от советов по подготовке к ремонту и подбору запасных частей до детальных, шаг за шагом, описаний процедур по снятию, проверке, восстановлению и установке внутренних компонентов двигателя.
Вся информация относится к ситуации, когда двигатель с автомобиля уже снят. За информацией, подразумевающей ремонт двигателя, не снятого с автомобиля, так же как и информацией по снятию и ремонту наружных компонентов двигателя, не требующих снятия двигателя, обратитесь к главе 2А, 2Б или 2В.
В настоящей главе приведены только те Спецификации, которые необходимы для проведения ремонтных операций. Дополнительные Спецификации приведены в соответствующих главах (2А, 2Б и 2В).
Не всегда просто решить, когда, и надо ли вообще, капитально ремонтировать двигатель, поскольку для этого нужно учесть множество факторов.
Большой пробег совсем не обязательно говорит о необходимости капитального ремонта двигателя, так же как и малый пробег не гарантирует хорошего состояния двигателя. Основное и самое главное значение в этом имеет регулярность техобслуживания. Двигатель, в котором часто и регулярно меняли масло и фильтры и своевременно проводили другие необходимые операции, будет работать долго и надежно. В противоположность этому, если основные процедуры техобслуживания проводились нерегулярно и некачественно, двигателю может потребоваться капитальный ремонт даже при относительно небольшом пробеге.
Увеличенный расход масла говорит о том, что поршневые кольца, маслосъемные колпачки и/или направляющие втулки клапанов требуют внимания. Перед тем как сделать вывод о причинах повышенного расхода масла, убедитесь в том, что не протечки масла тому виной. Чтобы получить представление о возможной причине проблемы, проверьте компрессию, как описано в параграфе 3. Произведите также вакуумные проверки при различных условиях, как описано в параграфе 4.
Проверьте давление масла с помощью манометра, ввернутого вместо датчика аварийного давления масла (см. параграф 2), и сравните со значениями, предписанными Спецификациями. Если оно слишком низкое, возможно, изношены коренные или шатунные подшипники или масляный насос.
Потеря мощности, работа двигателя с перебоями, детонация или металлические шумы двигателя, повышенный шум в механизме газораспределения и увеличенный расход топлива могут указать на необходимость ремонта, особенно в том случае, если налицо одновременно несколько симптомов. Если полное техническое обслуживание не повлияло на ситуацию, единственный выход — «хирургическое вмешательство».
Капитальный ремонт двигателя подразумевает восстановление компонентов двигателя до соответствия Спецификациям нового двигателя. В процессе ремонта заменяются поршни и поршневые кольца (цилиндры при этом хонингуются или растачиваются, с последующим хонингованием), обычно устанавливаются новые шатунные и коренные вкладыши: при необходимости шлифуется коленвал, чтобы восстановить шейки. Проводится ревизия клапанного механизма, поскольку и он в этой ситуации обычно не в лучшем состоянии. Неплохо попутно перебрать и навесное оборудование двигателя, такое как распределитель, стартер и генератор. Конечным результатом должен стать практически новый двигатель, который без проблем отработает не одну сотню тысяч километров.
Примечание. При капитальном ремонте также должны быть заменены такие ответственные, но наименее долговечные детали и узлы системы охлаждения, как шланги, приводные ремни, термостат и водяной насос. Тщательно проверьте радиатор, нет ли протечек, не забит ли он продуктами коррозии металла. Полезно при капитальном ремонте двигателя также заменить и масляный насос. Ремонтировать масляный насос мы не рекомендуем.
Восстановление узлов и деталей современного двигателя - непростая задача, отнимающая немало времени, требующая применения специализированного оборудования и инструментов, - эту задачу лучше доверить профессионалам. Перед началом ремонта двигателя ознакомьтесь с основными процедурами, чтобы составить представление об объеме и сложности предстоящих работ. Специалисты мастерских, проведя замеры, могут подсказать, стоит ли восстанавливать снятые детали или лучше заменить их новыми. До того как принять решение о восстановлении или замене деталей, дождитесь полной разборки двигателя (особенно это касается коленвала и блока цилиндров) и проведения необходимых замеров. Именно их состояние должно стать главным фактором принятия решения, восстанавливать данный двигатель или проще приобрести новый или восстановленный. Поэтому не приобретайте заблаговременно запасные части и не начинайте ремонт других систем двигателя, пока не примете такого решения. Следует учесть, что профессиональный ремонт двигателя в мастерской занимает до двух недель.