Opće informacije
Ovaj odjeljak poglavlja opisuje postupke za uklanjanje motora iz vozila i opće postupke popravka glave cilindra, bloka cilindra i svih ostalih unutarnjih komponenti.
Ovaj odjeljak sadrži informacije od savjeta o pripremi za popravke i odabiru rezervnih dijelova do detaljnih, korak-po-korak opisa postupaka za uklanjanje, pregled, obnovu i ugradnju unutarnjih komponenti motora.
Sve informacije odnose se na situaciju kada je motor već izvađen iz vozila. Za informacije o popravcima motora dok je u vozilu, kao i za informacije o uklanjanju i popravku vanjskih komponenti motora koje ne zahtijevaju uklanjanje motora, pogledajte poglavlje 2A, 2B ili 2C.
Ovo poglavlje sadrži samo one Tehnički podaci, koji su potrebni za izvođenje popravnih radova. Dodatne specifikacije dane su u odgovarajućim poglavljima (2A, 2B i 2B).
Odluka o tome kada ili hoće li se motor remontirati nije uvijek jednostavna, jer postoji mnogo čimbenika koje treba uzeti u obzir.
Velika kilometraža ne mora nužno ukazivati na potrebu za većim remontom motora, baš kao što niska kilometraža ne jamči da je motor u dobrom stanju. Najvažniji i osnovni faktor u tome je redovito održavanje. Motor kojem se često i redovito mijenja ulje i filteri, a ostalo potrebno održavanje obavlja na vrijeme, radit će dugo i pouzdano. Nasuprot tome, ako se osnovni postupci održavanja ne obavljaju redovito i pravilno, motor može zahtijevati veliki remont čak i s relativno malom kilometražom.
Povećana potrošnja ulja ukazuje na to da klipni prstenovi, brtve ventila i/ili vodilice ventila zahtijevaju pažnju. Prije donošenja zaključaka o uzrocima povećane potrošnje ulja, provjerite da krivac nije curenje ulja. Da biste dobili ideju o mogućem uzroku problema, provjerite kompresiju kako je opisano u stavak 3. Također provedite vakuumska ispitivanja pod različitim uvjetima kako je opisano u stavak 4.
Provjerite tlak ulja pomoću manometra koji je pričvršćen umjesto senzora tlaka ulja u nuždi (vidi stavak 2) i usporedite s vrijednostima propisanim u Specifikacijama. Ako je prenizak, glavni ili klipnjački ležajevi ili pumpa za ulje mogu biti istrošeni.
Gubitak snage, neravnomjeran rad, detonacija ili metalni zvukovi motora, povećana buka upravljanja ventilima i povećana potrošnja goriva mogu ukazivati na potrebu za popravkom, posebno ako se istovremeno pojavi nekoliko simptoma. Ako potpuno održavanje ne poboljša situaciju, jedina opcija je "operacija".
Remont motora uključuje vraćanje komponenti motora u ispravno stanje Tehnički podaci novi motor. Tijekom procesa popravka, klipovi i klipni prstenovi se zamjenjuju (cilindri se bruse ili buše, nakon čega slijedi brušenje), obično se ugrađuju nove klipnjače i glavni ležajevi; ako je potrebno, radilica se brusi kako bi se obnovili rukavci. Mehanizam ventila se pregledava, jer u ovoj situaciji obično nije u najboljem stanju. Bilo bi dobro također remontirati i priključke motora, kao što su razvodnik, starter i generator. Krajnji rezultat trebao bi biti praktički novi motor koji će bez ikakvih problema raditi stotine tisuća kilometara.
Napomena: Tijekom većeg remonta, treba zamijeniti i kritične, ali najmanje izdržljive komponente i sklopove sustava hlađenja poput crijeva, pogonskih remena, termostata i vodene pumpe. Pažljivo provjerite radijator na curenje i začepljenje metalnim produktima korozije. Također je korisno zamijeniti pumpu za ulje tijekom većeg remonta motora. Ne preporučujemo popravak uljne pumpe.
Obnova komponenti i dijelova modernog motora složen je i dugotrajan zadatak koji zahtijeva specijaliziranu opremu i alate. Ovaj zadatak je najbolje prepustiti profesionalcima. Prije nego što započnete bilo kakve popravke motora, upoznajte se s osnovnim postupcima kako biste dobili predodžbu o opsegu i složenosti predstojećeg posla. Nakon mjerenja, stručnjaci radionice mogu savjetovati treba li uklonjene dijelove obnoviti ili zamijeniti novima. Prije nego što se odlučite za obnovu ili zamjenu dijelova, pričekajte da se motor potpuno rastavi (to se posebno odnosi na radilicu i blok cilindra) i uzimanje potrebnih mjerenja. Njihovo stanje trebalo bi biti glavni faktor pri odlučivanju hoće li se motor restaurirati ili jednostavno kupiti novi ili obnovljeni. Stoga nemojte unaprijed kupovati rezervne dijelove niti započinjati popravak drugih sustava motora dok ne donesete ovu odluku. Imajte na umu da profesionalni popravak motora u radionici traje do dva tjedna.