При самостоятельном проведении ремонта двигателя у автолюбителя есть возможность выбора. Принятие решения о замене блока цилиндров, поршней/шатунов, коленвала зависит от многих факторов. Особую важность играет состояние блока. Не меньшими факторами являются и его цена, и доступ к специализированному сервису, наличие запасных частей, свободного времени и опыта. Основными ориентирами могут стать:
Покупка отдельных запасных частей - если замеры показывают, что и блок, и большинство основных компонентов двигателя еще находятся во вполне рабочем состоянии, вполне вероятно, что удастся «дешево отделаться», заменив только вышедшие из строя детали. При этом блок, коленвал и поршни с шатунами следует обследовать особо тщательно. Даже если износа цилиндров нет, их поверхности следует, по меньшей мере, отхонинговать и произвести замену колец и вкладышей.
«Замена колец» - во многих случаях (двигатель стар, изношен, но еще исправен) достаточно будет заменить изношенные поршневые кольца, шатунные и коренные вкладыши, все прокладки, сальники, потревоженные шланги, цепь/ремень привода ГРМ, притереть клапаны и заменить маслосъемные колпачки. При этом особое внимание следует уделить состоянию вкладышей вспомогательных валов, опор распредвала, масляного насоса. С учетом материальных и временных затрат на ремонт снятого двигателя стоимость, например, нового масляного насоса или цепи может оказаться во сто крат дешевле повторного ремонта.
«Ремонт с расточкой» - капитальный ремонт двигателя, требующий замены поршней/пальцев/колец новыми, ремонтного размера. Обычно к этому добавляется безусловная замена ответственных узлов - масляного насоса, цепей/звездочек/натяжителей, клапанов и их направляющих втулок, гидрокомпенсаторов, распредвалов, термостата, водяного насоса. Иногда, после проведения финансовых подсчетов, окажется целесообразнее приобрести подержанный, но еще не старый двигатель, например, снятый с разбитого автомобиля, или двигатель, восстановленный на заводе.
«Подержанный» двигатель - часто на такой двигатель владелец автомобильного кладбища выдаст еще и гарантию, проведет диагностику, поможет его установить. Если такой мотор с автомобиля еще не снят, попросите хозяина свалки запустить его, чтобы убедиться хотя бы в отсутствии чрезмерного дыма и посторонних звуков. Какой вариант ремонта производить - решать вам. Обсудите ситуацию с дилером, авторитетными автомеханиками, перед тем как тратиться на запасные части.
Материал републикован с онлайн-сайта: toyotaman
Альтернативные виды ремонта двигателя [Toyota RAV4 XA20]
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Материал статьи был проверен: Кондратьева Ульяна
Поделитесь информацией:
Похожие статьи по другим моделям Тойота
➥ Виды ремонта без демонтажа двигателя Тойота Крузер 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Виды ремонта, выполняемыe без снятия двигателя с автомобиля Тойота 4 Раннер N120 (1989-1995)
➥ Запуск двигателя после капитального ремонта Тойота Камри XV10 (1991-1996)
➥ Перед запуском двигателя Тойота Королла Е80 (1983-1990)
➥ Пуск двигателя Тойота Корона Т190 (1992-1997)
➥ Пуск двигателя Тойота Карина Т190 (1992-1996)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Ежедневный уход
- Техобслуживание (бензин)
- Техобслуживание (дизель)
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели (до 2000 г.)
- Бензиновые двигатели (с 2001 г.)
- Дизельные двигатели
- Капремонт двигателя
- Охлаждение и отопление
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Электрооборудование двигателя
- Система управления (бензин)
- Система управления (дизель)
- Трансмиссия
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Сцепление и приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновый двигатель 3S-FE
- Бензиновый двигатель 1AZ-FE
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и кондиционер
- Топливная и выхлопная система
- Система зажигания
- Система снижения токсичности
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё один
