Снятие
При снятии обратите внимание на следующие операции:
1. Снимите КПП.
2. Снимите кожух и диск сцепления.
а) Нанесите метки на кожух сцепления и маховик.
б) Отворачивайте каждый установочный болт на один оборот, чтобы обеспечить равномерное освобождение пружины от предварительного натяга.
в) Выверните все установочные болты и снимите кожух сцепления и диск сцепления с маховика двигателя.
3. Снимите вилку выключения сцепления и выжимной подшипник.
а) Снимите скоба и извлеките выжимной подшипник.
б) Снимите вилку выключения сцепления.
Установка
Примечание: установку проводите в порядке обратном снятию.
1. С помощью центрирующей оправки установите ведомый диск сцепления.
Примечание: не перепутайте направление установки диска.
2. Установите кожух сцепления.
а) Совместите ранее нанесенные установочные метки на кожухе и маховике.
(Оригинал статьи находится на портале: «www.ToyotaMAN.ru»)
б) Затяните болты крепления в указанном на рисунке порядке.
- Момент затяжки — 19 Нм
Примечание:
- Затягивайте болты в несколько этапов.
- Слегка перемещая центрирующую оправку, убедитесь, что диск занимает центральное положение.
Сцепление.
1 - кожух сцепления,
2 - диск сцепления,
3 - болт,
4 - рычаг вилки сцепления,
5 - пружина,
6 - втулка,
7 - вилка,
8 - выжимной подшипник в сборе.
3. Проверьте взаимное расположение лепестков диафрагменной пружины.
- Максимальное отклонение от плоскости — 0,7 мм
Если отклонение превышает допустимое значение, с помощью специнструмента отрегулируйте взаимное расположение концов лепестков пружины.
Проверка
1. Используя штангенциркуль, измерьте глубину расположения заклепок от поверхностей накладок.
- Минимальная глубина — 0,3 мм
Если глубина меньше допустимой или износ диска неравномерен, замените диск сцепления.
2. Вращая подшипник руками, прикладывайте к нему усилие в осевом направлении. Замените подшипник, если он заедает или проворачивается с трудом.
Примечание: выжимной подшипник заполнен смазкой на весь срок службы и не требует чистки и смазки.
3. Используя стрелочный индикатор, проверьте биение маховика.
- Максимально допустимое биение — 0,1 мм
Если измеренное биение превышает максимально допустимое значение, то замените маховик.