Премахване
Когато премахвате, обърнете внимание на следните операции:
1. Свалете скоростната кутия.
2. Отстранете корпуса на съединителя и диска.
a) Нанесете маркировки върху корпуса на съединителя и маховика.
b) Разхлабете всеки фиксиращ болт с едно завъртане, за да сте сигурни, че пружината се освобождава равномерно от предварително натоварване.
c) Отстранете всички монтажни болтове и отстранете корпуса на съединителя и диска на съединителя от маховика на двигателя.
3. Отстранете вилицата за освобождаване на съединителя и освобождаващия лагер.
a) Отстранете скобата и извадете освобождаващия лагер.
b) Отстранете вилицата за освобождаване на съединителя.
Монтиране
Забележка: Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
1. С помощта на центриращ дорник монтирайте задвижвания диск на съединителя.
Забележка: Не бъркайте посоката на инсталиране на диска.
2. Поставете капака на съединителя.
a) Подравнете предварително поставените маркировки за синхронизация върху корпуса и маховика.
b) Затегнете монтажните болтове в реда, показан на фигурата.
- Момент на затягане - 19 Nm
Забележка:
- Затегнете болтовете на няколко етапа.
- Като преместите леко центриращия дорник, се уверете, че дискът е в централна позиция.
Съединител.
1 - корпус на съединителя,
2 - диск на съединителя,
3 - болт,
4 - лост на вилицата на съединителя,
5 - пружина,
6 - втулка,
7 - вилица,
8 - освобождаващ лагерен възел.
3. Проверете относителната позиция на венчелистчетата на диафрагмената пружина.
- Максимално отклонение от равнината - 0,7 мм
Ако отклонението надвишава допустимата стойност, използвайте специален инструмент, за да регулирате относителното положение на краищата на пружинните венчелистчета.
Преглед
1. С помощта на дебеломер измерете дълбочината на нитовете от повърхностите на облицовката.
- Минимална дълбочина - 0,3 мм
Ако дълбочината е по-малка от допустимата стойност или износването на диска е неравномерно, сменете диска на съединителя.
2. Завъртете лагера на ръка, като прилагате сила върху него в аксиална посока. Сменете лагера, ако залепва или трудно се върти.
Забележка: освобождаващият лагер е смазан за цял живот и не изисква почистване или смазване.
3. С помощта на циферблатен индикатор проверете биенето на маховика.
- Максимално допустимото биене е 0,1 mm
Ако измереното биене надвишава максимално допустимата стойност, сменете маховика.