Система управления повышающей передачей (для серии A140L)

Цель: Изучить методы проверки электронной системы управления (электромагнитный клапан повышающей передачи (ПП), главный выключатель ПП, контрольная лампа выключения ПП; датчик температуры воды. ЭБУ ПП, ножной выключатель «kick-down», датчик давления «kick-down» и спидометр).

Подготовка: Вольт-омметр (тестер цепи или универсальный измерительный прибор), сжатый воздух.

Применяемая коробка передач: A140L для «Camry»

Схема системы управления ПП

1. Проверьте электромагнитный клапан ПП

(а) Отсоедините разъем катушки клапана.
(б) Приложите напряжение батареи к клеммам 1 и 2. Убедитесь на слух, что клапан срабатывает.

(в) С помощью омметра измерьте сопротивление катушки клапана между клеммами 1 и 2. Сопротивление: 11-15 Ом.
(г) Присоедините разъем катушки.

(д) Отсоедините разъем датчика температуры воды и включите зажигание.
(е) Убедитесь на слух, что клопа- работает при попеременном включении-выключении главного выключателя ПП.
(ж) Выключите зажигание и присоедините разъем датчика температуры воды.

2. Проверьте главный выключатель ПП

(а) Снимите коробку центральной консоли и отсоедините разъем главного включателя ПП.
(б) С помощью омметра проверьте проводимость цепи между клеммами 1 и 3 в обоих положениях выключателя.

(в) Установите на место коробку центральной консоли.

3. Проверьте контрольную лампу выключения ПП

(а) Выключите зажигание.
(б) Выключите главный выключатель ПП. Проверьте, загорелась ли контрольная лампа «OFF» (выключения) ПП.

4. Проверьте датчик температуры воды

(а) Отсоедините разъем датчика температуры.
(б) С помощью омметра измерьте сопротивление датчика между его клеммой и корпусом. Сопротивление датчика при температуре охлаждающей жидкости:

Ниже 43°C: 0 Ом
Выше 55°C: ∞ Ом

(в) Присоедините разъем датчика температуры.

5. Проверьте схему ЭБУ ПП (только некоторые модели)

(а) Снимите нижнюю панель приборов.
(б) Снимите ЭБУ ПП с кронштейна жесткости панели приборов.

(в) Измерьте напряжение на каждой клемме.

Клеммы	Условия измерения		Напряжение
B-GND	Выключатель зажигания	Вкл.	10-14 В
		Выкл.	0 В
IN-GND	Выключатель зажигания	Вкл.	10-14 В
		Выкл.	0 В
FKD-GND	Ножной включатель "kick-down"^*1	Вкл.	0 В
		Выкл.	10-14 В
KD-GND	Выключатель давления "kick-down"^*2	Вкл.	0 В
		Выкл.	10-14 В
S-GND	Вращайте передние колеса		0→10-14→0→10-14 В

*1 Нажмите педаль акселератора до упора, чтобы включить ножной выключатель «kick-down».
*2 См. ниже.

(а) Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите подставки.
(б) Заблокируйте задние колеса с помощью клиньев.

(в) Отсоедините трос кулачка дроссельного клапана от рычага дроссельной заслонки.
(г) Запустите двигатель.
(д) Включите диапазон «О». Приводя передние колеса с устойчивой скоростью 30 км/ч, измерьте напряжение (датчик давления «kick-down» выключен: 12 В).
(е) Вытяните трос кулачка дроссельного клапана до отказа и измерьте напряжение (датчик давления «kick-down» включен: 0 В).
(ж) Присоедините трос кулачка дроссельного клапана к рычагу дроссельной заслонки.

6. Проверьте ножной выключатель «kick-down» (только некоторые модели)

Смотрите полный текст на портале ToyotaMan.ru

(а) Отсоедините разъем ножного включателя «kick-down».
(б) С помощью омметра проверьте проводимость цепи клемм 1 и 2 для обоих положений переключения.

(в) Присоедините разъем ножного выключателя «kick-down».

7. Проверьте датчик давления «kick-down» (только некоторые модели)

(а) Снимите клапанную коробку.
(б) Снимите датчик давления «kick-down» с клапанной коробки.
(в) С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммой и корпусом датчика.

Сопротивление: ∞ Ом (при продувке датчика сжатым воздухом при небольшом давлении.)
Сопротивление: 0 Ом

(г) Установите датчик давления «kick-down» на клапанную коробку.
(д) Установите клапанную коробку.

8. Проверьте датчик скорости (только некоторые модели)

(а) Снимите комбинацию приборов
(б) Присоедините омметр между клеммами.
(в) Проверните вал спидометра и проверьте, чтобы стрелка омметра попеременно отклонялась от 0 до ∞ Ом.