При сильнішому зносі передніх шин рекомендується змінювати передні колеса на задні. При цьому всі чотири шини матимуть приблизно однаковий термін служби.
При затягуванні гайок кріплення колеса необхідно використовувати динамометричний ключ. Це забезпечує рівномірну затягування всіх гайок кріплення колеса.
Рекомендується міняти одночасно два колеса однієї осі. Шини, що мають глибший протектор, необхідно встановлювати на передні колеса.
Увага: При заміні та демонтажі безкамерних шин з міркувань безпеки слід обов'язково змінювати гумовий ніпель.
Видалити дротяною щіткою сліди іржі на поверхні диска колеса, що прилягає до маточини. Для захисту від корозії посадкової поверхні колеса та маточини необхідно покривати їх після кожного демонтажу густим мастилом.
Зняти колпак колеса за допомогою плоского кінця ключа для кріплення гайок колеса.
Перед демонтажем замаркувавши положення колеса щодо маточини для подальшої установки в те саме положення.
Легкосплавні диски коліс захищають проти корозії безбарвним лаком. При зміні коліс слідкувати, щоб не пошкодити захисного покриття.
Для коліс із легких сплавів застосовують спеціальні гайки.
Якщо автомобіль має диски з легкого сплаву, а запасне колесо має сталевий диск, рекомендується мати в комплекті бортового інструменту відповідні гайки для сталевого диска.
Очистити забруднені гайки та різьблення.
Затягнути гайки кріплення колеса навхрест в кілька прийомів.
Увага: Нерівномірна затягування гайки кріплення колеса може призвести до деформацій маточини та колеса. Зусилля затягування для всіх гайок складає 105 Нм.
У коліс з легкого сплаву гайки мають бути підтягнуті із зусиллям 105 Нм через 1500 км пробігу.
Дивіться першоджерело на веб-сайті: www.TOYOTAMAN.ru