Пры мацнейшым зносе перадпакояў шын рэкамендуецца змяняць перадпакоі колы на заднія. Пры гэтым усе чатыры шыны будуць мець прыкладна аднолькавы тэрмін службы.
Пры зацяжцы гаек мацавання кола неабходна ўжываць дынамаметрычны ключ. Гэта забяспечвае раўнамерную зацяжку ўсіх гаек мацавання кола.
Рэкамендуецца мяняць адначасова два колы адной восі. Шыны, якія маюць глыбейшы пратэктар, неабходна ўсталёўваць на перадпакоі колы.
Увага: Пры замене і дэмантажы бяскамерных шын з меркаванняў забеспячэння бяспекі варта абавязкова змяняць гумовы ніпель.
Выдаліць драцяной шчоткай сляды іржы на паверхні дыска кола, прылеглай да ступіцах. Для абароны ад карозіі пасадачнай паверхні кола і калодкі неабходна пакрываць іх пасля кожнага дэмантажу густой змазкай.
Зняць каўпак колы з дапамогай плоскага канца ключа для мацавання гаек колы.
Перад дэмантажам замаркіраваўшы становішча кола адносна калодкі для наступнай усталёўкі ў тое ж становішча.
Лёгкасплаўныя дыскі колаў абараняюць супраць карозіі бясколерным лакам. Пры змене колаў сачыць за тым, каб не пашкодзіць ахоўнага пакрыцця.
Для колаў з лёгкіх сплаваў ужываюць адмысловыя гайкі.
Увага: Калі аўтамабіль мае дыскі з лёгкага сплава, а запасное кола мае сталёвы дыск, рэкамендуецца мець у камплекце бартавой прылады адпаведныя гайкі для сталёвага дыска.
Ачысціць забруджаныя гайкі і разьбу.
Зацягнуць гайкі мацавання колы крыж накрыж у некалькі прыёмаў.
Увага: Нераўнамерная зацяжка гайкі мацавання кола можа прывесці да дэфармацый ступіцы і кола. Высілак зацяжкі для ўсіх гаек складае 105 Нм.
У колаў з лёгкага сплава гайкі павінны быць падцягнуты з высілкам 105 Нм праз 1500 км прабегу.