Ако предните гуми са по-износени, препоръчително е да смените предните колела със задните. В този случай и четирите гуми ще имат приблизително еднакъв експлоатационен живот.
При затягане на гайките на колелата е необходимо да използвате динамометричен ключ. Това гарантира, че всички гайки на колелата са затегнати равномерно.
Препоръчително е да смените две колела от една и съща ос едновременно. На предните колела трябва да се монтират гуми с по-дълбок грайфер.
Внимание: Когато сменяте или демонтирате безкамерни гуми, от съображения за безопасност, не забравяйте да смените гумения вентил.
Отстранете всякакви следи от ръжда от повърхността на диска на колелото в близост до главината с телена четка. За да предпазите монтажните повърхности на колелото и главината от корозия, те трябва да бъдат покрити с плътна грес след всеки демонтаж.
Отстранете капачката на колелото, като използвате плоския край на гаечен ключ.
Преди демонтаж маркирайте позицията на колелото спрямо главината за последващ монтаж в същото положение.
Джантите от лека сплав са защитени от корозия с прозрачен лак. Когато сменяте колела, внимавайте да не повредите защитното покритие.
За лети джанти се използват специални гайки.
Моля, обърнете внимание: Ако превозното средство има алуминиеви джанти и резервното колело има стоманена джанта, се препоръчва подходящите гайки за стоманената джанта да бъдат включени в комплекта инструменти на автомобила.
Почистете замърсените гайки и резби.
Затегнете гайките на колелото на кръст на няколко стъпки.
Внимание: Неравномерното затягане на гайката на колелото може да доведе до деформация на главината и колелото. Моментът на затягане за всички гайки е 105 Nm.
За алуминиеви джанти гайките трябва да се затегнат до 105 Nm след 1500 км.