Ha az első abroncsok kopottabbak, akkor javasolt az első kerekeket a hátsókra cserélni. Ebben az esetben mind a négy gumiabroncs körülbelül azonos élettartamú lesz.
A kerékanyák meghúzásakor nyomatékkulcsot kell használni. Ez biztosítja, hogy minden kerékanyát egyenletesen meghúzzon.
Egyazon tengely két kerekének egyidejű cseréje javasolt. Az első kerekekre mélyebb futófelületű gumiabroncsokat kell felszerelni.
Vigyázat: A tömlő nélküli gumiabroncsok cseréjekor vagy leszerelésekor biztonsági okokból a gumigyűrűt mindig ki kell cserélni.
Drótkefével távolítsa el a rozsdanyomokat a kerékagy melletti felni felületéről. A kerék és a kerékagy ülőfelületének korrózió elleni védelme érdekében ezeket minden szétszerelés után zsírral kell bekenni.
Távolítsa el a kerékburkolatot a kerékanya csavarkulcs lapos végével.
A szétszerelés előtt jelölje meg a kerék helyzetét az agyhoz képest, hogy később ugyanabban a helyzetben telepítse.
A könnyűfém keréktárcsák színtelen lakkal védenek a korrózió ellen. Kerékcsere során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a védőbevonatot.
A könnyűfémekből készült kerekekhez speciális anyákat használnak.
Figyelem: Ha a jármű könnyűfém felnivel rendelkezik, és a pótkerék acélfelnivel rendelkezik, ajánlatos az acélfelnihez megfelelő anyákat a járműszerszámkészletben tárolni.
Tisztítsa meg a szennyezett anyákat és meneteket.
Több lépésben húzza meg keresztben a kerékanyákat.
Figyelem: A kerékanya egyenetlen meghúzása az agy és a kerék deformálódásához vezethet. Az összes anya meghúzási nyomatéka 105 Nm.
Könnyűfém keréktárcsáknál az anyákat 1500 km után 105 Nm-re kell meghúzni.