Технические характеристики системы снижения токсичности (Тойота Камри XV20, 1996-2001)

Напряжение на датчике кислорода
Датчик включенный по схеме разомкнутого цикла	0,1 – 0,2 В
Датчик включенный по схеме замкнутого цикла	0,1 – 0,9 В
Сопротивление датчика вращения коленвала
4-цилиндровые двигатели
– на прогретом двигателе	985 – 1600 Ом
– на холодном двигателе	1265 – 1890 Ом
6-цилиндровые двигатели
– на прогретом двигателе	1630 – 2740 Ом
– на холодном двигателе	2085 – 3225 Ом
Сопротивление датчика вращения распредвала
4-цилиндровые двигатели
– на прогретом двигателе	835 – 1400 Ом
– на холодном двигателе	1060 – 1645 Ом
6-цилиндровые двигатели
– датчик Nippondenso
• на прогретом двигателе	835 – 1400 Ом
• на холодном двигателе	1060 – 645 Ом
– датчик Wabash
• на прогретом двигателе	1690 – 2560 Ом
• на холодном двигателе	2145 – 3010 Ом
Сопротивление воздушного клапана холостого хода
– на прогретом двигателе	17 – 24,5 Ом
– на холодном двигателе	21,5 – 28,5 Ом
Сопротивление датчика температуры системы рециркуляции
при 50°C	64 – 97 кОм
при 100°C	11 – 16 кОм
при 150°C	2 – 4 кОм
Сопротивление резистивного позиционного датчика клапана рециркуляции	1500 – 4300 Ом

Технические характеристики системы снижения токсичности [Toyota Camry XV20]