| Napięcie czujnika tlenu | |
| Czujnik jest podłączony w obwodzie otwartym | 0,1–0,2 V |
| Czujnik jest podłączony w obwodzie zamkniętym | 0,1–0,9 V |
| Rezystancja czujnika prędkości wału korbowego | |
| silniki 4-cylindrowe | |
| - na ciepłym silniku | 985 – 1600 omów |
| - na zimnym silniku | 1265 – 1890 omów |
| silniki 6-cylindrowe | |
| - na ciepłym silniku | 1630 – 2740 omów |
| - na zimnym silniku | 2085 – 3225 omów |
| Rezystancja czujnika obrotów wałka rozrządu | |
| silniki 4-cylindrowe | |
| - na ciepłym silniku | 835 – 1400 omów |
| - na zimnym silniku | 1060 – 1645 omów |
| silniki 6-cylindrowe | |
| - Czujnik Nippondenso | |
| • na ciepłym silniku | 835 – 1400 omów |
| • na zimnym silniku | 1060 – 645 omów |
| - Czujnik Wabash | |
| • na ciepłym silniku | 1690 – 2560 omów |
| • na zimnym silniku | 2145 – 3010 omów |
| Opór zaworu biegu jałowego | |
| - na ciepłym silniku | 17 – 24,5 omów |
| - na zimnym silniku | 21,5 – 28,5 omów |
| Rezystancja czujnika temperatury układu recyrkulacji | |
| w temperaturze 50°C | 64 – 97 kiloomów |
| w temperaturze 100°C | 11 – 16 kOhm |
| w temperaturze 150°C | 2 – 4 kOhm |
| Rezystancja czujnika położenia rezystancyjnego zaworu recyrkulacji | 1500 – 4300 omów |
(Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej: www.toyotaman.ru)