Компенсация отказов датчика положения дроссельной заслонки [Toyota Camry XV30]

Датчик положения дроссельной заслонки включает две (главную дополнительную) цепи датчика. При неисправности в любой из цепей датчика электронный блок управления двигателя обнаруживает разницу в напряжениях сигнала в этих двух цепях, отключает ток к электродвигателю привода дроссельной заслонки и переходит на аварийный режим работы. Тогда, под действием силы возвратной пружины, дроссельная заслонка возвращается в заданное положение и остается в этом положении. В этом случае транспортное средство может осуществлять движение в аварийном режиме, а мощность двигателя регулируется посредством управления впрыском топлива и установкой угла опережения зажигания в соответствии с углом открытия акселератора.

Аналогичный алгоритм управления используется, если электронный блок управления двигателя обнаруживает неисправность в системе электродвигателя привода дроссельной заслонки.

Рис. 2.220. Режим компенсации отказов датчика положения дроссельной заслонки: 1 – датчик положения педали управления подачей топлива; 2 – главный; 3 – дополнительный; 4 – электронный блок управления двигателем; 5 – топливные форсунки; 6 – катушка зажигания

Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Материал статьи был проверен: Евдокимов Евгений

Поделитесь информацией:

◀ Предыдущие

Камри XV30: Система управления (V6)

Следующие ▶

Компенсация отказов датчика положения педали управления подачей топлива
Система управления надежностью
Диагностика системы управления двигателем
Система управления воздухозаборника
VSV (Вакуумный клапан)

Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем

Похожие статьи по другим моделям Тойота