Kompensacja awarii czujnika położenia przepustnicy [Toyota Camry XV30]

Czujnik położenia przepustnicy zawiera dwa (główny dodatkowy) łańcuchy czujników. Jeżeli w którymkolwiek z obwodów czujnika wystąpi usterka, jednostka sterująca silnikiem wykryje różnicę w napięciach sygnałów w tych dwóch obwodach, odetnie dopływ prądu do silnika siłownika przepustnicy i przełączy się na tryb pracy awaryjnej. Następnie pod wpływem siły sprężyny powrotnej przepustnica powraca do zadanego położenia i pozostaje w tym położeniu. W takim przypadku pojazd może pracować w trybie awaryjnym, a moc silnika regulowana jest poprzez sterowanie wtryskiem paliwa i ustawienie kąta zapłonu w zależności od kąta otwarcia pedału przyspieszenia.

Podobny algorytm sterowania jest używany w przypadku, gdy jednostka sterująca silnikiem wykryje usterkę w układzie silnika siłownika przepustnicy.

Rysunek. 2.220. Tryb kompensacji awarii czujnika położenia przepustnicy: 1 – czujnik położenia pedału paliwa; 2 - główny; 3 – dodatkowo; 4 – elektroniczna jednostka sterująca silnikiem; 5 – wtryskiwacze paliwa; 6 – cewka zapłonowa

[Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej: toyotaman.ru]

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Materiał artykułu został sprawdzony: Jewdokimow Jewgienij

Dzielić informacje:

◀ Poprzedni

Camry XV30: Układ sterowania (V6)

Następny ▶

Kompensacja awarii czujnika położenia pedału paliwa
System zarządzania niezawodnością
Diagnostyka układu zarządzania silnikiem
Układ sterowania dolotem powietrza
VSV (zawór próżniowy)

Kody usterek diagnostycznych układu zarządzania silnikiem

Podobne artykuły o innych modelach Toyota