Рис. 230. Проверка натяжения клинового ремня насоса гидроусилителя рулевого управления. В левой части рисунка показано расположение ремня на двигателе 1,6 л.; в правой части расположение - на бензиновом двигателе 2,0 л. Расположение шкива насоса отмечено крестом
Рис. 231. Проверка натяжения клинового ремня насоса гидроусилителя рулевого управления на дизельном двигателе. Шкив насоса помечен крестом.
Смотрите источник на интернет-ресурсе ToyotaMAN.ru
Для отдельных двигателей заданы следующие значения, которые различны для новых и обкатанных ремней: Двигатель 4A-F/FE:
- Новый ремень 5—6 мм
- Обкатанный ремень 6 — 8 мм
Двигатель 3S-FE:
- Новый ремень 8—10 мм
- Обкатанный ремень 10—13 мм
Дизельный двигатель:
- Новый ремень 11—14 мм
- Обкатанный ремень 15—18 мм
Под обкатанным ремнем понимается ремень, проработавший более 5 минут. При необходимости для обеспечения требуемого натяжения ремня ослабить крепление насоса гидроусилителя рулевого управления и переместить опору. Затянуть опору и еще раз проверить натяжение ремня.