Фиг. 230. Проверка на напрежението на клиновия ремък на помпата на кормилното управление. Лявата страна на фигурата показва местоположението на колана на 1,6-литров двигател; от дясната страна мястото е на 2.0 литров бензинов двигател. Местоположението на шайбата на помпата е отбелязано с кръст
Фиг. 231. Проверка на напрежението на клиновия ремък на помпата на кормилното управление на дизелов двигател. Ролката на помпата е маркирана с кръст.
Следните стойности са зададени за отделните двигатели, които се различават за нови и работещи ремъци: Двигател 4A-F/FE:
- Нов ремък 5-6 мм
- Навит колан 6 - 8 мм
Двигател 3S-FE:
- Нов ремък 8-10 мм
- Навит колан 10-13 мм
Дизелов двигател:
- Нов ремък 11-14 мм
- Навит колан 15-18 мм
Разработен ремък означава ремък, който е работил повече от 5 минути. Ако е необходимо, за да осигурите необходимото напрежение на колана, разхлабете помпата на кормилното управление и преместете опората. Затегнете опората и проверете отново напрежението на ремъка.