Цртање. 230. Провера затегнутости клинастог ремена пумпе серво управљача. Лева страна слике приказује локацију каиша на мотору од 1.6Л.; на десној страни је локација - на бензинском мотору од 2,0 л. Локација ременице пумпе је означена крстом
Цртање. 231. Провера затегнутости клинастог ремена пумпе серво управљача на дизел мотору. Ременица пумпе је означена крстом.
Следеће вредности су наведене за појединачне моторе, које су различите за нове и уходане каишеве: Мотор 4A-F/FE:
- Нови каиш 5-6 мм
- Ваљана трака 6 - 8 мм
Мотор 3S-FE:
- Нови каиш 8-10 мм
- Ваљани појас 10-13 мм
Дизел мотор:
- Нови каиш 11-14 мм
- Ваљани појас 15-18 мм
Поломљени каиш се дефинише као појас који је био у раду дуже од 5 минута. Ако је потребно, олабавите причвршћивање пумпе серво управљача и померите ослонац да бисте обезбедили потребну напетост каиша. Затегните ослонац и поново проверите затегнутост каиша.
Оригинални текст је објављен на [toyotaman.ru]