Мал. 230. Перевірка натягу клинового ременя насоса гідропідсилювача кермового керування. У лівій частині малюнка показано розташування ременя на двигуні 1,6 л; у правій частині розташування – на бензиновому двигуні 2,0 л. Розташування шківа насоса відзначено хрестом
Мал. 231. Перевірка натягу клинового ременя насоса гідропідсилювача кермового керування на дизельному двигуні. Шків насоса позначений хрестом.
Для окремих двигунів задані такі значення, які різні для нових та обкатаних ременів: Двигун 4A-F/FE:
- Новий ремінь 5-6 мм
- Обкатаний ремінь 6 - 8 мм
Двигун 3S-FE:
- Новий ремінь 8-10 мм
- Обкатаний ремінь 10-13 мм
Дизельний двигун:
- Новий ремінь 11-14 мм
- Обкатаний ремінь 15-18 мм
Під обкатаним ременем розуміється ремінь, який пропрацював понад 5 хвилин. При необхідності для забезпечення необхідного натягу ременя послабити кріплення насоса гідропідсилювача кермового керування та перемістити опору. Затягнути опору та ще раз перевірити натяг ременя.