- Никогда не отключать аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе.
- Не допускать контакта с массой клеммы возбуждения генератора или закрепленного на ней провода.
- Не менять местами провода регулятора напряжения.
- Не включать генератор напряжения, если он соединен с массой (моментальный выход из строя).
- Не снимать генератор, если предварительно не отключен аккумулятор.
- При установке аккумулятора обеспечить подключение минусовой клеммы к массе.
- Не пользоваться лампой-переноской, питающейся от сети (110 или 220 В). Пользоваться только переноской 12 В.
- Если аккумулятор заряжается от зарядного устройства в установленном состоянии, должны быть отключены оба провода аккумулятора. Положительная клемма зарядного устройства должна быть подключена к положительному полюсу аккумулятора, а отрицательная клемма — к отрицательному полюсу аккумулятора.
- Неправильное подключение проводов вызывает выход из строя выпрямителя и регулятора напряжения.
Меры предосторожности при работах с генератором переменного тока [Toyota Carina T170]
Перед проведением работ с генератором обязательно должны быть приняты следующие меры предосторожности:
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Материал статьи был проверен: Кондратьева Ульяна
Поделитесь информацией:
Похожие статьи по другим моделям Тойота
➥ Меры предосторожности при укладке багажа Тойота Камри XV20 (1996-2001)
➥ Тормозная жидкость — меры предосторожности Тойота Королла Е80 (1983-1990)
➥ Меры предосторожности при обслуживании электрооборудования Тойота Корона Т190 (1992-1997)
➥ Система зажигания — общая информация и меры предосторожности Тойота Крузер 100 (1998-2007)
➥ Снятие двигателя — методика и меры предосторожности Тойота Хайлендер 1 (2000-2007, бензин)
➥ Моторный отсек — меры предосторожности Тойота РАВ 4 ХА10 (1994-2000)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Двигатели 3S-FE, 4S-FE
- Дизельные двигатели 2C
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система смазки
- Топливная система
- Система управления (дизель)
- Система впрыска топлива
- Электрооборудование двигателя
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Кондиционер и отопитель
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Выключатели и переключатели
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Система смазки
- Система охлаждения
- Топливная система (карбюратор)
- Топливная система (инжектор)
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё один
