- Ніколі не адключаць акумулятар ці рэгулятар напругі пры працавальным рухавіку.
- Не дапушчаць кантакту з масай клемы ўзрушанасці генератара ці замацаванага на ёй провада.
- Не мяняць месцамі правады рэгулятара напругі.
- Не ўключаць генератар напругі, калі ён злучаны з масай (маментальны выхад са строю).
- Не здымаць генератар, калі папярэдне не адключаны акумулятар.
- Пры ўсталёўцы акумулятара забяспечыць падлучэнне мінусовай клемы да масы.
- Не карыстацца лямпай-пераноскай, якая сілкуецца ад сеткі (110 ці 220 У). Карыстацца толькі пераноскай 12 У.
- Калі акумулятар зараджаецца ад зараднай прылады ва ўсталяваным стане, павінны быць адключаныя абодва правады акумулятара. Дадатная клема зараднай прылады павінна быць падлучаная да дадатнага полюса акумулятара, а адмоўная клема - да адмоўнага полюса акумулятара.
- Няправільнае падлучэнне правадоў выклікае выйсце з ладу выпрамніка і рэгулятара напругі.
Меры засцярогі пры працах з генератарам пераменнага току [Toyota Carina T170]
Перад правядзеннем прац з генератарам абавязкова павінны быць прыняты наступныя меры засцярогі:
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Матэрыял артыкула быў правераны: Кандрацьева Ульяна
Падзяліцеся інфармацыяй:
Падобныя артыкулы па іншых мадэлях Таёта
➥ Меры засцярогі пры кладцы багажу Таёта Камры XV20 (1996-2001)
➥ Тармазная вадкасць — меры засцярогі Таёта Карала Е80 (1983-1990)
➥ Меры засцярогі пры абслугоўванні электраабсталявання Таёта Карона Т190 (1992-1997)
➥ Сістэма запальвання — агульная інфармацыя і меры засцярогі Таёта Крузэр 100 (1998-2007)
➥ Зняцце рухавіка — методыка і меры засцярогі Таёта Хайлендэр 1 (2000-2007, бензін)
➥ Маторны адсек — меры засцярогі Таёта РАВ 4 ХА10 (1994-2000)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавікі 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Рухавікі 3S-FE, 4S-FE
- Дызельныя рухавікі 2C
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Паліўная сістэма
- Сістэма кіравання (дызель)
- Сістэма ўпырску паліва
- Электраабсталяванне рухавіка
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Кандыцыянер і абагравальнік
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Выключальнікі і пераключальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Паліўная сістэма (карбюратар)
- Паліўная сістэма (інжэктар)
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Каробка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
