Внимание! Бензин отличается повышенной огнеопасностью. Поэтому при работе с какой-либо принять дополнительные меры предосторожности. См. предупреждение в параграфе 2.
Применение. После снятия топливного насоса в блоке с датчиком указателя уровня топлива с топливного бака можно заменить целиком всю сборку или же разобрать ее и заменить сетчатый фильтр на впуске, регулятор давления топлива, возвратный калиброванный патрубок, топливный насос, топливный фильтр или датчик указателя уровня топлива. Порядок разборки, показанный здесь, относится к типичному топливному насосу, используемому на медалях 1999-2003 гг. Насос, используемый на моделях 2004 г. и позднее, слегка отличается.
1. Снимите топливный насос в блоке с датчиком указателя уровня топлива с топливного бака (см. параграф 5).
2. Слейте остаток бензина из топливного насоса в блоке с датчиком, а затем установите узел на чистый верстак. Позаботьтесь о хорошей вентиляции рабочей зоны, потому что некоторое время из топливного насоса будет испаряться бензин.
3. Аккуратно подденьте торцевую заглушку на нижнем конце топливного насоса в блоке с датчиком (рис. 6.3).
Рис. 6.3. Для снятия нижней торцовой заглушки аккуратно с помощью пары отверток отпустите каждый из блокирующих выступов, а затем снимите заглушку
4. Снимите резиновую опору с нижнего конца топливного насоса (рис. 6.4).
Рис. 6.4. Снимите показанную небольшую резиновую опору с нижнего конца топливного насоса и осмотрите ее. Если она повреждена, замените
5. Снимите сетчатый фильтр на впуске топливного насоса (рис. 6.5) с нижнего конца топливного насоса.
Рис. 6.5. Сетчатый фильтр на впуске закреплен на нижнем конце топливного насоса с помощью Е-образного зажима. Для отсоединения сетки от насоса вставьте отвертку между опорным фланцем сетчатого фильтра и насосом, аккуратно подденьте сетчатый фильтр и Е-образный зажим, чтобы высвободить их (не пытайтесь поддевать непосредственно зажим — вставлять отвертку под него слишком затруднительно)
6. Снимите регулятор давления топлива (рис. 6.6).
Рис. 6.6. Отсоедините регулятор давления топлива от шланга калиброванного возвратного патрубка (А) и от топливного фильтра (В)
7. Снимите возвратный калиброванный патрубок в сборе (рис. 6.7).
Рис. 6.7. Чтобы отсоединить калиброванный возвратный патрубок в сборе, просто вытяните его из зажима (А)
8. Снимите топливный насос с топливного фильтра в сборе (рис. 6.8, а, б).
Рис. 6.8, а. Для рассоединения электрического разъема топливного насоса нажмите ив фиксирующий выступ и вытяните штекер
Рис. 6.8, б. Для снятия топливного насоса с корпуса топливного фильтра потяните его в сторону от нижней части
9. Отделите корпус топливного фильтра от верхней секции топливного насоса в сборе (рис. 6.9). Если вы заменяете топливный фильтр, вы должны заменить этот корпус. Топливный фильтр не поставляется отдельно от корпуса.
[Первоисточник расположен на сайте Toyotaman.ru]
Рис. 6.9. Чтобы отделить корпус топливного фильтра от верхней секции насоса в сборе, аккуратно высвободите четыре фиксирующих выступа из корпуса фильтра и потяните оба элемента в противоположные стороны
10. Отсоедините датчик указателя уровня топлива от верхней секции топливного насоса в сборе (рис. 6.10).
Рис. 6.10. Чтобы отсоединить датчик уровня топлива от верхней секции топливного насоса в сборе, высвободите оба фиксирующих элемента из выступов на верхней секции насоса, в затем сдвиньте датчик прямо вниз. При установке датчика задвиньте его на штатное место до защелкивания двух фиксирующих элементов в выступах
11. Сборка выполняется в последовательности, обратной разборке.
12. Установите топливный насос в блоке с датчиком указателя уровня топлива в топливный бак (см. параграф 5).