Внимание! Бензинът е силно запалим. Ето защо, когато работите с който и да е, вземете допълнителни предпазни мерки. Вижте предупреждението в параграф 2.
Приложение. След като извадите горивната помпа в блока със сензора за индикатор за нивото на горивото от резервоара за гориво, можете да смените целия комплект или да го разглобите и да смените мрежестия филтър на входа, регулатора на налягането на горивото, връщащата калибрирана тръба, горивната помпа, горивния филтър или сензора за индикатор за нивото на горивото. Показаната тук процедура за разглобяване е за типична горивна помпа, използвана на медали от 1999-2003 г. Помпата, използвана при моделите от 2004 г. и по-късните, е малко по-различна.
1. Извадете горивната помпа в блока със сензора за индикатор за нивото на горивото от резервоара за гориво (виж параграф 5).
2. Източете останалия бензин от модула на горивната помпа със сензора, след което монтирайте модула на чиста работна маса. Уверете се, че работната зона е добре проветрена, защото бензинът ще се изпари от горивната помпа за известно време.
3. Внимателно издърпайте крайната капачка от долния край на горивната помпа в сензорния модул (фиг. 6.3).
Фиг. 6.3. За да премахнете долната крайна капачка, внимателно използвайте чифт отвертки, за да освободите всяко от заключващите зъбчета, след което отстранете капачката
4. Отстранете гумената опора от долния край на горивната помпа (фиг. 6.4).
Фиг. 6.4. Отстранете показаната малка гумена опора от долния край на горивната помпа и я проверете. Ако е повреден, сменете го
5. Отстранете мрежестия филтър на входа на горивната помпа (фиг. 6.5) от долния край на горивната помпа.
Фиг. 6.5. Входящият филтър е закрепен към долния край на горивната помпа с Е-скоба. За да отстраните екрана от помпата, поставете отвертка между опорния фланец на екрана и помпата, повдигнете внимателно екрана и E-скобата, за да ги освободите (не се опитвайте да повдигнете самата скоба - твърде трудно е да поставите отвертка под нея)
6. Отстранете регулатора на налягането на горивото (фиг. 6.6).
Фиг. 6.6. Изключете регулатора на налягането на горивото от калибрирания маркуч за връщане (A) и от горивния филтър (B)
7. Свалете възвратния калибриран тръбен възел (фиг. 6.7).
Фиг. 6.7. За да разкачите калибрирания възвратен маркуч, просто го издърпайте от скобата (A)
8. Отстранете горивната помпа от модула на горивния филтър (фиг. 6.8, а, б).
Фиг. 6.8, а. За да изключите електрическия съединител на горивната помпа, натиснете навътре фиксатора и извадете щепсела
Фиг. 6.8, б. За да извадите горивната помпа от корпуса на горивния филтър, издърпайте я от дъното
9. Отделете корпуса на горивния филтър от горната част на модула на горивната помпа (фиг. 6.9). Ако смените горивния филтър, трябва да смените този корпус. Горивният филтър не се доставя отделно от корпуса.
Фиг. 6.9. За да отделите корпуса на горивния филтър от горната част на помпения възел, внимателно освободете четирите задържащи зъбца от корпуса на филтъра и издърпайте двата елемента в противоположни посоки
10. Изключете сензора на индикатора за нивото на горивото от горната част на модула на горивната помпа (фиг. 6.10).
Фиг. 6.10. За да премахнете сензора за ниво на горивото от горната част на модула на горивната помпа, освободете двете задържащи скоби от зъбците в горната част на помпата, след което плъзнете сензора право надолу. Когато монтирате сензора, плъзнете го на място, докато двата заключващи елемента щракнат на място в издатините
11. Сглобяването се извършва в реда, обратен на разглобяването.
12. Инсталирайте горивната помпа в блока със сензора за индикатор за нивото на горивото в резервоара за гориво (виж параграф 5).