Uwaga! Benzyna jest wysoce łatwopalna. Dlatego pracując z jakimkolwiek materiałem, należy zachować dodatkowe środki ostrożności. Zobacz ostrzeżenie w akapit 2.
Aplikacja. Po wyjęciu pompy paliwa z bloku wraz z czujnikiem wskaźnika poziomu paliwa ze zbiornika paliwa, można wymienić cały zespół lub rozmontować go i wymienić filtr siatkowy na wlocie, regulator ciśnienia paliwa, kalibrowaną rurę powrotną, pompę paliwa, filtr paliwa lub czujnik wskaźnika poziomu paliwa. Pokazana tutaj procedura demontażu dotyczy typowej pompy paliwa stosowanej w medalach z lat 1999-2003. Pompa stosowana w modelach z 2004 roku i nowszych jest nieznacznie inna.
1. Wyjąć pompę paliwa z bloku z czujnikiem wskaźnika poziomu paliwa ze zbiornika paliwa (zobacz paragraf 5).
2. Spuść resztki benzyny z zespołu pompy paliwa z czujnikiem, a następnie zamontuj zespół na czystym stole warsztatowym. Należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy, ponieważ benzyna przez pewien czas będzie odparowywać z pompy paliwowej.
3. Ostrożnie podważ zaślepkę dolnego końca pompy paliwa w jednostce czujnika (rysunek 6.3).
Rysunek. 6.3. Aby zdjąć dolną zaślepkę, ostrożnie użyj pary śrubokrętów, aby zwolnić każdy z zaczepów blokujących, a następnie zdejmij zaślepkę
4. Zdjąć gumową podporę z dolnego końca pompy paliwa (rysunek 6.4).
Rysunek. 6.4. Zdejmij małą gumową podkładkę widoczną na dole pompy paliwa i obejrzyj ją. W przypadku uszkodzenia należy go wymienić
5. Wyjmij filtr siatkowy wlotu pompy paliwa (rysunek 6.5) z dolnego końca pompy paliwa.
Rysunek. 6.5. Sitko wlotowe mocuje się do dolnego końca pompy paliwa za pomocą zacisku typu E. Aby wyjąć sitko z pompy, włóż śrubokręt pomiędzy kołnierz podtrzymujący sitko a pompę, delikatnie podważ sitko i zacisk E, aby je zwolnić (nie próbuj podważać samego zacisku – włożenie śrubokręta pod niego jest zbyt trudne)
6. Wyjąć regulator ciśnienia paliwa (rysunek 6.6).
Rysunek. 6.6. Odłączyć regulator ciśnienia paliwa od skalibrowanego przewodu powrotnego (A) i od filtra paliwa (B)
7. Zdejmij zespół powrotnej rury kalibrowanej (rysunek 6.7).
Rysunek. 6.7. Aby odłączyć skalibrowany zespół węża powrotnego, wystarczy wyciągnąć go z zacisku (A)
8. Wyjmij pompę paliwa z zespołu filtra paliwa (rysunek. 6.8, a, b).
Rysunek. 6.8, a. Aby odłączyć złącze elektryczne pompy paliwa, naciśnij zaczep mocujący i wyciągnij wtyczkę
Rysunek. 6.8, b. Aby wyjąć pompę paliwa z obudowy filtra paliwa, należy pociągnąć ją od dołu
9. Oddzielić obudowę filtra paliwa od górnej części zespołu pompy paliwa (rysunek 6.9). Przy wymianie filtra paliwa konieczna jest wymiana tej obudowy. Filtr paliwa nie jest dostarczany oddzielnie od obudowy.
Rysunek. 6.9. Aby oddzielić obudowę filtra paliwa od górnej części zespołu pompy, ostrożnie odczep cztery zaczepy mocujące obudowę filtra i pociągnij oba elementy w przeciwnych kierunkach
10. Odłączyć czujnik wskaźnika poziomu paliwa od górnej części zespołu pompy paliwa (rysunek 6.10).
Rysunek. 6.10. Aby wyjąć czujnik poziomu paliwa z górnej części zespołu pompy paliwa, należy zwolnić oba zaciski mocujące z zaczepów w górnej części pompy, a następnie przesunąć czujnik prosto w dół. Podczas montażu czujnika należy wsunąć go na miejsce, aż dwa elementy blokujące zatrzasną się w wypustkach
11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
12. Zamontuj pompę paliwa w bloku z czujnikiem wskaźnika poziomu paliwa w zbiorniku paliwa (zobacz paragraf 5).