Компания Хонда Компания Форд Компания Шкода Компания Киа Компания Мазда Компания Мерседес Компания Рено
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Другие
Крузер 100 (1998-2007) Крузер 60/80 (1980-1997, бензин) Крузер 70 (1985-1996, дизель)

Генератор (без электронного регулятора) [Toyota Land Cruiser J70]

  • Главная
  • Ленд Крузер
  • J70 (1985-1996)
  • Силовой агрегат
  • Система охлаждения и смазки
  • Генератор (без электронного регулятора)
0
Оглавление: Разборка генератора ↓ Сборка генератора ↓

Разборка генератора



1. Снимите вакуумный насос и уплотнительное кольцо, открутив три болта.



2. Снимите крышку щеткодержателя, открутив две гайки, изолятор клеммы, резиновую шайбу, проволочный замок, щеткодержатель и изоляционную шайбу.



3. Снимите щеткодержатель.

а) Отсоедините подводящий провод от клеммы "В".

б) Снимите гайку и щеткодержатель.



4. Отверните три сквозных винта и снимите крышку генератора со стороны выпрямительного блока.




5. Снимите шкив и вентилятор.

а) Закрепите ротор в тисках.

б) Снимите гайку шкива, пружинную шайбу, шкив, вентилятор и распорную втулку.



6. Снимите ротор.

а) Используя торцевой ключ 10 мм и пресс, выпрессуйте ротор.

б) Снимите распорное кольцо и пружинное стопорное кольцо с вала ротора.



7. Снимите крышку генератора со стороны выпрямительного блока.


а) Отверните четыре гайки и два изолятора клеммы.

б) Снимите крышку генератора со стороны выпрямительного блока.

в) Снимите две втулки клеммы и манжеты со шпилек выпрямительного блока.



8. Снимите выпрямительный блок.

Удерживая вывод обмотки статора острогубцами, отпаяйте выводы.

Внимание: Не допускайте нагрева диодов.




Проверка ротора



1. Проверьте, нет ли обрыва в обмотке возбуждения.

Используя омметр, измерьте сопротивление между контактными кольцами.

Номинальное сопротивление — 3,9-4,1 Ом

Если сопротивление стремиться к бесконечности (т.е. цепь разомкнута) -замените ротор.



2. Проверьте, нет ли замыкания обмотки возбуждения на "массу".


При помощи омметра измерьте сопротивление между полюсом ротора и контактным кольцом.

Если сопротивление равно 0 (цепь замкнута), то замените ротор.



3. Проверьте контактные кольца.

а) Проверьте рабочие поверхности контактных колец. На них не должно быть задиров или сколов.

б) При помощи штангенциркуля измерьте диаметр контактных колец.

Номинальный диаметр — 32,3 - 32,5 мм

Минимально допустимый — 32,1 мм

Если диаметр контактных колец меньше минимально допустимого, то замените ротор.



Проверка статора



1. Проверьте, нет ли обрыва в обмотке статора.

При помощи омметра измерьте сопротивление между выводами катушек обмотки статора.

Если сопротивление стремиться к бесконечности (т.е. цепь разомкнута) - то замените статор.




2. Проверьте, не замыкается ли обмотка статора на "массу".

При помощи омметра измерьте сопротивление между корпусом статора и выводами катушек обмотки статора. Если сопротивление равно "0" (т.е. цепь замкнута) - то замените статор.



Проверка щеток



1. Измерьте длину выступающей части щеток.

Номинальная — 20,0 мм

Минимально допустимая — 5,5 мм

Если длина выступающей части меньше минимально - допустимого значения, то замените щетки.



2. Замена щеток (при необходимости),

а) Отпаяйте провод щетки от вывода щеткодержателя и извлеките щетку и пружину щетки.



б) Пропустите провод сквозь отверстие в щеткодержателе и вставьте щетку в щеткодержатель.

в) Припаяйте провод щетки к выводу щеткодержателя так, чтобы выступающая длина щетки соответствовала номинальному значению, указанному выше.

г) Убедитесь, что щетки двигаются свободно, без заеданий.

д) Отрежьте оставшуюся часть провода.



е) Нанесите изолирующую краску на точки пайки.

Проверка блока выпрямителей



1. Проверка положительного вентиля.

а) Подсоедините отрицательный пробник (щуп) омметра к положительному выводу выпрямительного блока, а положительный пробник (щуп) последовательно подсоединять к каждому из трех остальных выводов.

Убедитесь в наличии проводимости (замкнутой цепи) во всех трех измерениях.



б) Поменяйте полярность пробников тестера и повторите процедуру пункта (а). Убедитесь, что во всех трех измерениях цепь разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности).

Если условия не выполняются, то замените блок выпрямителей.

2. Проверка отрицательного вентиля.

а) Подсоедините один пробник (щуп) омметра к отрицательному выводу выпрямительного блока, а второй пробник (щуп) последовательно подсоединять к каждому из трех остальных выводов. Убедитесь в на-'личии проводимости (замкнутой цепи) во всех трех измерениях.

б) Поменяйте полярность пробников тестера и повторите процедуру пункта (а). Убедитесь, что во всех трех измерениях цепь разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности).

Если условия не выполняются, то замените блок выпрямителей.



Проверка подшипника



1. Проверьте отсутствие шероховатостей и износа на переднем подшипнике.



2. Если необходимо, замените передний подшипник.

а) Снимите три болта и следующие элементы:
  • (1) кожух фетра,
  • (2) фетр,
  • (3) фиксирующую пластину,
  • (4) подшипник,
  • (5) кожух фетра,
  • (6) фетр.



б) С помощью трех болтов установите следующие элементы:
  • (1)фетр;
  • (2) кожух фетра;
  • (3) новый подшипник;
  • (4) фиксирующую пластину;
  • (5) фетр;
  • (6) кожух фетра;

Если необходимо, посадку нового подшипника осуществите легкими ударами молотка с пластиковым бойком.



Сборка генератора





1. Установите выпрямительный блок на статор.

Вывод обмотки статора держите острогубцами во время подпайки выводов.

Внимание: не допускайте нагрева диодов.




2. Установите крышку генератора на выпрямительный блок.

а) Поместите две изоляционных втулки на положительные шпильки (+) выпрямительного блока.

б) Поместите две манжеты на отрицательные шпильки (—) выпрямительного блока.

в) Поместите крышку генератора со стороны выпрямительного блока на выпрямительный блок.

г) Проверьте отсутствие касания проводов крышки генератора.



д) Поместите два изолятора клеммы на положительные шпильки выпрямительного блока.



е) Заверните четыре гайки.



3. Установите ротор на крышку генератора со стороны привода.

а) Установите пружинное стопорное кольцо в канавку вала ротора.

б) Надвиньте на вал ротора распорное кольцо.



в) Используя пресс, запрессуйте ротор.



4. Установите вентилятор и шкив.

а) Закрепите ротор в тисках.

б) Надвиньте распорную манжету на вал ротора.



в) Надвиньте вентилятор, шкив и пружинную шайбу на вал ротора.

г) Установите гайку.

Момент затяжки — 88 Н·м

5. Установите крышку генератора со стороны выпрямительного блока с тремя сквозными винтами.



6. Проверьте плавность вращения ротора.

7. Установите щеткодержатель.

а) Установите щеткодержатель с гайкой.

б) Подключите подводящий провод к клемме "В".

8. Установите крышку щеткодержателя,

а) Поместите на клемму "В" изоляционную шайбу.



б) Установите крышку щеткодержателя на крышке генератора со стороны выпрямительного блока.

в) Поместите шайбу клеммы и резиновую шайбу на клемме "В".

г) Установите две гайки вместе с разъемом генератора.

9. Установите вакуумный насос.

а) Поместите новое уплотнительное кольцо на крышку генератора со стороны выпрямительного блока.



б) Установите вакуумный насос с тремя болтами.

Момент затяжки — 7,8 Н·м
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Материал статьи был проверен: Митрофанова Елена
Поделитесь информацией:
◀ Предыдущие
Крузер 70: Система охлаждения и смазки
Следующие ▶

Радиатор системы охлаждения
Термостат — снятие, проверка и установка
Водяной насос
Проверка и замена охлаждающей жидкости двигателя
Описание системы охлаждения
 
Похожие статьи по другим моделям Тойота

➥ Проверка регулятора давления топлива Тойота 4 Раннер N120 (1989-1995)
➥ Проверка сигналов на выводах электронного блока управления Тойота Дуэт (1998-2004)
➥ Система электронного последовательного впрыска топлива… Тойота Хайлендер 1 (2000-2007, бензин)
➥ Выводы электронного блока управления (2С) Тойота Карина Т190 (1992-1996)
➥ Генератор — общее описание Тойота Королла Е80 (1983-1990)
➥ Диагностические коды для электронного блока управления Тойота Корона Т190 (1992-1997)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 26 + 45

       





Крузер 100 (1998-2007) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Органы управления и приборы
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Крузер 60/80 (1980-1997, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 2F и 3F-E
  • Бензиновые двигатели 1FZ-FE
  • Капремонт двигателей
  • Электрооборудование двигателя
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (карбюратор)
  • Топливная система (инжектор)
  • Система снижения токсичности
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление
  • Раздаточная коробка
  • Приводные валы и мосты
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер и интерьер
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Крузер 70 (1985-1996, дизель) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Топливная система
  • Система управления
  • Система турбонаддува
  • Система охлаждения и смазки
  • Система заряда и пуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё один
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Интересное о Тойоте • Администрация • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Система поиска • В закладки
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизель) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • Duet M100 • Dyna Y50 • Автомобильные новости • Ремонт японских автомобилей • Обслуживание японских авто • Гидравлические АКПП Тойота • Электронные АКПП Тойота • Правила безопасного вождения