Cég Honda Cég Ford Cég Skoda Cég KIA Cég Mazda Cég Mercedes Cég Renault
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Cikkek Térkép Kapcsolatok
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Egyéb
Cruiser 100 (1998-2007) Cruiser 60/80 (1980-1997, benzin) Cruiser 70 (1985-1996, Dízel)

Generátor (elektronikus szabályozó nélkül) [Toyota Land Cruiser J70]

  • Főoldal
  • Land Cruiser
  • J70 (1985-1996)
  • Motor és rendszerek
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Generátor (elektronikus szabályozó nélkül)
0
Tartalomjegyzék: A generátor szétszerelése ↓ Generátor összeállítás ↓

A generátor szétszerelése



1. Távolítsa el a vákuumszivattyút és a tömítőgyűrűt a három csavar kicsavarásával.



2. Távolítsa el a kefetartó fedelét a két csavar, a sorkapocs szigetelő, a gumi alátét, a drótzár, a kefetartó és a szigetelő alátét lecsavarásával.



3. Távolítsa el a kefetartót.

a) Válassza le a tápvezetéket a "B" kivezetésről.

b) Távolítsa el az anyát és a kefetartót.



4. Lazítsa meg a három átmenő csavart, és vegye le a generátor fedelét az egyenirányító blokk felőli oldaláról.





5. Távolítsa el a szíjtárcsát és a ventilátort.

a) Rögzítse a rotort egy satuban.

b) Távolítsa el a szíjtárcsa anyáját, a rugós alátétet, a szíjtárcsát, a ventilátort és a távtartó hüvelyt.



6. Távolítsa el a rotort.

a) Egy 10 mm-es dugókulcs és egy prés segítségével nyomja ki a rotort.

b) Távolítsa el a távtartó gyűrűt és a rögzítőgyűrűt a rotor tengelyéről.



7. Távolítsa el a generátor fedelét az egyenirányító blokk felőli oldaláról.



a) Csavarja ki a négy anyát és a két kapocsszigetelőt.

b) Távolítsa el a generátor fedelét az egyenirányító blokk oldaláról.

c) Távolítsa el a két csatlakozóhüvelyt és mandzsettát az egyenirányító blokk csapjairól.



8. Távolítsa el az egyenirányító blokkot.

Fogja meg az állórész tekercs kapcsát tűfogóval, és forrassza ki a kapcsokat.

Figyelem: Ne hagyja, hogy a diódák felmelegedjenek.




A rotor ellenőrzése



1. Ellenőrizze, hogy nincs-e törés a gerjesztő tekercsben.

Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a csúszógyűrűk között.

Névleges ellenállás - 3,9-4,1 Ohm

Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik (azok. az áramkör nyitva van) - cserélje ki a rotort.



2. Ellenőrizze, hogy a gerjesztő tekercs nincs-e testzárlatos.



Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a rotor pólusa és a csúszógyűrű között.

Ha az ellenállás 0 (az áramkör zárva van), majd cserélje ki a rotort.



3. Ellenőrizze a csúszógyűrűket.

a) Ellenőrizze a csúszógyűrűk munkafelületeit. Nem lehetnek rajtuk sorja vagy forgács.

b) Mérje meg tolómérővel a csúszógyűrűk átmérőjét.

Névleges átmérő - 32,3 - 32,5 mm

Minimális megengedett - 32,1 mm

Ha a csúszógyűrűk átmérője kisebb, mint a minimálisan megengedett, cserélje ki a rotort.



Állórész ellenőrzése



1. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében.

Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az állórész tekercseinek kivezetései között.

Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik (azok. az áramkör nyitva van) - majd cserélje ki az állórészt.





2. Ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlatos az állórész tekercselése.

Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az állórész háza és az állórész tekercseinek kivezetései között. Ha az ellenállás "0" (azok. az áramkör zárva van) - majd cserélje ki az állórészt.



Az ecsetek ellenőrzése



1. Mérje meg a kefék kiálló részének hosszát.

Névleges - 20,0 mm

Minimális megengedett - 5,5 mm

Ha a kiálló rész hossza kisebb, mint a minimálisan megengedett érték, cserélje ki a keféket.



2. Kefék cseréje (ha szükséges),



a) Oldja ki a kefe vezetékét a kefetartó csatlakozójáról, és távolítsa el a kefét és a keferugót.



b) Vezesse át a vezetéket a kefetartón lévő lyukon, és helyezze be a kefét a kefetartóba.

c) Forrassza a kefe vezetékét a kefetartó kivezetésére úgy, hogy a kefe kiálló hossza megfeleljen a fent megadott névleges értéknek.

d) Győződjön meg arról, hogy a kefék szabadon mozognak, anélkül, hogy elakadnának.

d) Vágja le a vezeték fennmaradó részét.



e) Vigyen fel szigetelő festéket a forrasztási helyekre.

Az egyenirányító egység ellenőrzése



1. A pozitív szelep ellenőrzése.

a) Csatlakoztassa a negatív szonda (szonda) a ohm, hogy a pozitív terminál az egyenirányító egységet, majd csatlakoztassa a pozitív szonda (szonda) a sorozat, hogy minden a másik három terminálok.



Győződjön meg arról, hogy van vezetőképesség (zárt áramkör) mindhárom dimenzióban.



b) Változtassa meg a teszter szondák polaritását, és ismételje meg az (a) lépésben leírt eljárást. Győződjön meg arról, hogy az áramkör mindhárom dimenzióban nyitott (az ellenállás a végtelenségig hajlik).

Ha a feltételek nem teljesülnek, cserélje ki az egyenirányító egységet.

2. A negatív szelep ellenőrzése.

a) Csatlakoztassa az ohmmérő egyik szondáját (betáplálását) az egyenirányító egység negatív kivezetéséhez, és csatlakoztassa sorba a második szondát (betáplálást) a fennmaradó három kivezetés mindegyikéhez. Győződjön meg arról, hogy van vezetőképesség (zárt áramkör) mindhárom dimenzióban.

b) Változtassa meg a teszter szondák polaritását, és ismételje meg az (a) lépésben leírt eljárást. Győződjön meg arról, hogy az áramkör mindhárom dimenzióban nyitott (az ellenállás a végtelenségig hajlik).

Ha a feltételek nem teljesülnek, cserélje ki az egyenirányító egységet.



A csapágy ellenőrzése



1. Ellenőrizze az első csapágy érdességét és kopását.





2. Ha szükséges, cserélje ki az első csapágyat.

a) Távolítsa el a három csavart és a következő elemeket:
  • (1) nemezburkolat,
  • (2) filc,
  • (3) rögzítőlemez,
  • (4) csapágy,
  • (5) nemezburkolat,
  • (6) filc.



b) Három csavar segítségével szerelje be a következő elemeket:
  • (1) filc;
  • (2) nemezburkolat;
  • (3) új csapágy;
  • (4) rögzítőlemez;
  • (5) filc;
  • (6) nemezburkolat;

Ha szükséges, helyezze be az új csapágyat egy műanyag felületű kalapács könnyű ütéseivel.



Generátor összeállítás





1. Szerelje fel az egyenirányító egységet az állórészre.

Fogja meg az állórész tekercs kapcsát tűfogóval, miközben forrasztja a kapcsokat.

Figyelem: Ne hagyja, hogy a diódák felmelegedjenek.




2. Szerelje fel a generátor fedelét az egyenirányító egységre.

a) Helyezzen két szigetelő gyűrűt az egyenirányító egység pozitív (+) csapjaira.

b) Helyezzen két mandzsettát az egyenirányító egység negatív (-) csapjaira.

c) Helyezze a generátor fedelét az egyenirányító blokk oldalán az egyenirányító blokkra.

d) Ellenőrizze, hogy a vezetékek nem érnek-e hozzá a generátor fedeléhez.



d) Helyezze a két sorkapocs szigetelőt az egyenirányító egység pozitív csapjaira.



e) Húzza meg a négy anyát.



3. Szerelje fel a forgórészt a generátor fedelére a meghajtó oldaláról.

a) Szerelje be a rögzítőgyűrűt a forgórész tengelyének hornyába.

b) Csúsztassa a távtartó gyűrűt a forgórész tengelyére.



c) Egy prés segítségével nyomja a helyére a rotort.



4. Szerelje be a ventilátort és a szíjtárcsát.

a) Rögzítse a rotort egy satuban.

b) Csúsztassa a távtartó hüvelyt a forgórész tengelyére.



c) Csúsztassa a ventilátort, a szíjtárcsát és a rugós alátétet a forgórész tengelyére.

d) Szerelje fel az anyát.

Meghúzási nyomaték - 88 Nm

5. Szerelje fel a generátor fedelét az egyenirányító blokk felőli oldaláról három átmenő csavarral.



6. Ellenőrizze a forgórész egyenletes forgását.

7. Szerelje fel a kefetartót.

a) Szerelje fel a kefetartót anyával.

b) Csatlakoztassa a tápvezetéket a "B" kivezetéshez.

8. Szerelje fel a kefetartó fedelét,

a) Helyezzen egy szigetelő alátétet a "B" kivezetésre.



b) Szerelje fel a kefetartó fedelét a generátor fedelére az egyenirányító egység oldaláról.

c) Helyezze a sorkapocs alátétet és a gumi alátétet a "B" csatlakozóra.

d) Szerelje be a két anyát a generátor csatlakozójával együtt.

9. Szerelje be a vákuumszivattyút.

a) Helyezzen egy új O-gyűrűt a generátor fedelére az egyenirányító oldalán.



b) Szerelje be a vákuumszivattyút három csavarral.

Meghúzási nyomaték: 7,8 Nm
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk anyagát ellenőriztük: Mitrofanova Elena
Információ megosztás:
◀ Előző
Cruiser 70: Hűtő- és kenőrendszer
Következő ▶

A hűtőrendszer radiátora
Termosztát — Kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Vízszivattyú
Motor hűtőfolyadék ellenőrzése és cseréje
A hűtőrendszer leírása
 
Hasonló cikkek más Toyota modellekről

➥ Műszercsoport (elektronikus az automata sebességváltó… Toyota Duet (1998-2004)
➥ Fényszóró teljesítmény szabályozó Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Az ajtó zárása kívülről kulcs nélkül Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ A generátor hajtószíjának ellenőrzése Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Dízelmotor alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepe (VSV) Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Elektronikus szekvenciális üzemanyag-befecskendező (SFI)… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 12 + 27

       





Cruiser 100 (1998-2007) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtés és fűtés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata doboz
  • Távvezeték
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Cruiser 60/80 (1980-1997, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 2F és 3F-E
  • Benzinmotorok 1FZ-FE
  • Motor nagyjavítás
  • Motor elektromos berendezések
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyagrendszer (befecskendező)
  • Toxicitáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Transzfer tok
  • Hajtótengelyek és tengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső és belső
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Cruiser 70 (1985-1996, Dízel) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor beállítás
  • Motorjavítás
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Turbófeltöltő rendszer
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Transzfer tok
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Érdekes a Toyota • Adminisztráció • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (Dízel) • Land Cruiser J60 (benzin) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzin) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Néhány interaktív funkció engedélyezéséhez sütikre van szükségünk. Rendben van ez?