Проверка выпускной системы
1. Дав двигателю остыть (по меньшей мере три часа после поездки), проверьте всю выхлопную систему от выпускного коллектора до выхлопной трубы. Для проведения этой операции требуется подъемник или смотровая яма.
2. Утечки и коррозия указывают на потенциальные проблемы. Убедитесь в том, что все кронштейны и резиновые подвески находятся в исправном состоянии.
3. Если в системе выпуска обнаружены утечки через прогары, неплотности и т.п., выхлопные газы могут попасть в салон. Заделка свищей различного рода замазками помогает весьма ненадолго.
4. Вибрация и другие звуки могут быть вызваны трением частей выпускной системы о кузов и подвеску. Покачайте глушитель, выхлопную трубу, резонатор, каталитический нейтрализатор — если они будут касаться кузова, замените негодные детали подвески выпускной системы (см. рис. 29.4).
Рис. 29.4. Удостоверьтесь в целостности всех резиновых втулок выпускной системы.
5. Проверьте состояние двигателя по выходному отверстию выхлопной трубы. Труба, обросшая сажей, указывает по меньшей мере на необходимость регулировки системы питания двигателя. Масляное кольцо вокруг трубы указывает на чрезмерный расход масла на угар.