Замена топливного фильтра (модели до 2000 г. выпуска)
Внимание! Топливо крайне огнеопасно, поэтому соблюдайте особые меры предосторожности при проведении работ на любой части топливной системы. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем, а также переносными электрическими осветительными приборами, не оборудованными защитными сетками. Не работайте в гараже, в котором используется газовое оборудование, такое как водонагреватель или сушилка для одежды. Поскольку топливо канцерогенно, надевайте защитные перчатки, чтобы избежать попадания топлива на кожу рук, а при попадании немедленно смойте его водой с мылом. Разлитое на пол топливо должно быть немедленно вытерто. Нельзя хранить загрязненную топливом ветошь в местах вероятного воспламенения. В топливной системе поддерживается постоянное давление — если вы собираетесь отсоединить какую-либо ее часть, сначала следует понизить давление. При работе с топливной системой надевайте защитные очки или маску и держите под рукой огнетушитель.
Примечание. На моделях выпуска с 2001 года топливный фильтр объединен в одном модуле с топливным насосом, который находится в баке для топлива; для этих моделей не предписаны временные интервалы по замене топливного фильтра в порядке текущего техобслуживания автомобиля.
1. Снимите давление в топливной системе (см. главу 4.1). Отсоедините «массу» (-) от аккумулятора.
2. Топливный фильтр установлен на левой панели крепления стойки под корпусом воздушного фильтра и блоком предохранителей/реле (см. рис. 24.4).
3. Снимите воздушный фильтр и блок предохранителей/реле.
4. Удерживая рожковым ключом корпус фильтра, отверните банджо-болт в верхней его части, затем накидным ключом отверните конусную гайку в нижней части корпуса (см. рис. 24.4).
Рис. 24.4. Топливный фильтр установлен на левой панели крепления стойки — модели выпуска до 2000 года.
5. Отверните оба болта крепления кронштейна и выньте фильтр вместе с кронштейном из моторного отсека.
6. Обратите внимание на то, что входной и выходной штуцеры четко промаркированы на соответствующих концах фильтра, а фильтр установлен фланцевой частью вниз. Устанавливая новый фильтр, убедитесь в том, что выходной патрубок находится сверху, а входной — снизу.
7. Заверните гайку нижнего штуцерного соединения фильтра и надежно затяните ее. Присоединяя верхний топливопровод, замените уплотнительные шайбы банджо-болта и затяните его предписанным моментом (см. Спецификации).
8. Оставшуюся часть процедуры выполняйте в обратном порядке.