Праверка выпускной сістэмы
1. Даўшы рухавіку астыць (па меншай меры тры гадзіны пасля паездкі), праверце ўсю выхлапную сістэму ад выпускнога калектара да выхлапной трубы. Для правядзення гэтай аперацыі патрабуецца пад'ёмнік ці назіральная яма.
2. Уцечкі і карозія паказваюць на патэнцыйныя праблемы. Пераканайцеся ў тым, што ўсе кранштэйны і гумовыя падвескі знаходзяцца ў спраўным стане.
3. Калі ў сістэме выпуску выяўлены ўцечкі праз прагары, няшчыльнасці і да т.п., выхлапныя газы могуць патрапіць у салон. Заладка свіршчоў рознага роду абкітоўкамі дапамагае вельмі ненадоўга.
4. Вібрацыя і іншыя гукі могуць быць выкліканыя трэннем частак выпускной сістэмы аб кузаў і падвеску. Пакачайце глушыцель, выхлапную трубу, рэзанатар, каталітычны нейтралізатар - калі яны будуць дакранацца кузава, заменіце непрыдатныя дэталі падвескі выпускной сістэмы (гл. малюнак 29.4).
Малюнак 29.4. Пераканайцеся ў цэласнасці ўсіх гумовых утулак выпускной сістэмы.
5. Праверце стан рухавіка па выходнай адтуліне выхлапной трубы. Труба, аброслая сажай, паказвае сама меней на неабходнасць рэгулявання сістэмы сілкавання рухавіка. Алейнае кольца вакол трубы паказвае на празмерны выдатак алею на чад.