Instrumentna ploča — indikatori i mjerači [Toyota RAV4 XA20]

Nadzorna ploča

Indikatori upozorenja na instrumentnoj ploči

Pokazivači smjera

Pokazatelji načina rada automatskog mjenjača

R RND 2 L

Vrata su otvorena

Niska razina goriva

SRS

Indikator isključenja prekoračenja brzine

Pregrijavanje automatskog mjenjača

Duga svjetla

Svjetla za maglu

Svjetla za maglu

Indikator kvara kočionog sustava

Ako ovaj indikator treperi kada je kontakt uključen, provjerite stanje ručne kočnice. Neprekidno paljenje indikatora ili njegovo treptanje tijekom vožnje može ukazivati na pad razine radne tekućine u spremniku hidrauličkog pogona.

Indikator slabe baterije

Ovaj crveni indikator trebao bi se upaliti kada se uključi kontakt i trebao bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Ako se indikator ne ugasi dok motor radi ili se upali tijekom vožnje, to ukazuje na kvar u sustavu punjenja akumulatora. Trebali biste prestati voziti i isključiti paljenje. Provjerite napetost pogonskog remena alternatora, pouzdanost pričvršćivanja terminalnih spojeva električnog ožičenja alternatora i čvrstoću zatezanja vijaka za montažu alternatora. Uz izuzetan oprez i isključivanje nepotrebnih potrošača energije, možete prijeći nekoliko desetaka kilometara "na baterije".

Lampica upozorenja za tlak ulja

Ovaj crveni indikator svijetli i ostaje upaljen dok se motor ne pokrene i/ili sustav podmazivanja ne stvori dovoljan tlak ulja za normalan rad motora.

Ako se indikator ponovno upali nakon pokretanja motora pri jakom mrazu, trebali biste isključiti motor i pričekati nekoliko minuta: ulje koje se prekomjerno zgusnulo na hladnoći možda neće imati vremena iscuriti u posudu. Koristite propisanu vrstu ulja, uzimajući u obzir sezonske temperature.

Ako se indikator upali tijekom vožnje (motor je zagrijan i radi), trebali biste odmah isključiti motor kako biste izbjegli njegov potpuni kvar. Provjerite curi li ulje iz motora. Provjerite razinu motornog ulja. Ako je razina ispod minimalne (prema mjernoj šipki), dolijte ulje do normale (uvijek je dobra ideja imati litru ulja u prtljažniku). Provjerite krug indikatora i ispravnost senzora (vidi 12. poglavlje ovog Vodiča). Pokušajte ponovno pokrenuti motor bez prevelikog ubrzavanja. Ako se indikator ne ugasi, daljnje kretanje moguće je samo vučnim vozilom ili vučnim vozilom: motor VEĆ zahtijeva ozbiljne popravke.

Napomena: Način rada ovog indikatora nije izravno povezan s razinom motornog ulja. Razinu motornog ulja treba utvrditi pomoću mjerne šipke (detalji su navedeni u 1. poglavlju).

Lampica za provjeru motora

Ovaj žuto/narančasti indikator svijetli kada se uključi kontakt i trebao bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Ako se indikator ne ugasi, to ukazuje na kvar u sustavu upravljanja motorom (najčešće sustavi za kontrolu ispušnih plinova). Ponekad je moguće "riješiti" problem vožnjom automobila nekoliko kilometara brzinom od 80-90 km/h, održavajući brzinu motora između 3000-4000 o/min. Što je prije moguće, obratite se svom prodavaču za pomoć kako biste utvrdili uzrok upaljenog ili trepćućeg svjetla. Treptanje indikatora tijekom vožnje upozorava vozača na kvar koji bi mogao dovesti do brzog otkazivanja skupog katalizatora.

Indikator ABS-a (antiblokirajućeg sustava kočnica)

Ova žuta kontrolna lampica koristi se za praćenje rada sustava protiv blokiranja kočnica. Ako sustav ispravno funkcionira, indikator će se upaliti kada se uključi kontakt, a zatim će se ugasiti nakon nekoliko sekundi. Ako se indikator upali dok se vozilo kreće, to ukazuje na kvar u sustavu. U tom slučaju, radni kočioni sustav će raditi kao i obično, bez ABS-a, ali učinkovitost kočenja može biti znatno smanjena.

Oprez! Ako dođe do kvara sustava, imajte na umu da vozačeva opasna navika naglog kočenja, nadajući se pomoći sustava, i dalje postoji. Zaustavite automobil na sigurnom mjestu, ugasite motor i ponovno ga upalite. Ako se indikator ugasi, možete nastaviti vožnju, uzimajući u obzir sljedeće. Tijekom naglog "nužnog" kočenja (kada ABS sustav ne radi) na skliskim površinama to može dovesti do nepredvidive promjene putanje vozila (nekontrolirano proklizavanje) i nesreće. Odmah identificirajte i ispravite problem; ako je potrebno, obratite se prodavaču ili specijaliziranoj servisnoj radionici.

Pokazivač razine goriva

Mjerač goriva radi kada je kontakt uključen i približno procjenjuje količinu goriva u spremniku.

Strelica pokazivača smjera može se pomicati u jednom ili drugom smjeru prilikom kočenja, ubrzavanja ili skretanja u zavoju. To je zbog istiskivanja goriva u spremniku.

Izbjegavajte da vam nestane goriva, jer to može uzrokovati preskakanje paljenja i oštećenje katalizatora. Rad pumpe "suho" (pumpa za gorivo se hladi i podmazuje gorivom) može imati katastrofalan utjecaj na njegov vijek trajanja.

Ako indikator minimalne rezerve goriva u sredini skale počne treptati, što prije napunite spremnik gorivom.

Mjerač temperature rashladne tekućine motora

Ovaj instrument pokazuje temperaturu rashladne tekućine motora. Ako je motor pravilno zagrijan, kazaljka instrumenta trebala bi biti na sredini skale.

Oprez! Pazite da igla instrumenta ne uđe u crveni sektor. Ako igla instrumenta uđe u crveni sektor, postoji rizik od oštećenja pogonske jedinice; minimalno, opterećenje motora treba smanjiti (otpustite gas, ako uvjeti na cesti dopuštaju, zaustavite se, isključite klima uređaj, uključite grijač na maksimalnu postavku, otvorite poklopac motora). Ako temperatura ne padne, motor treba isključiti kako bi se prouzročila što manja šteta.

Oprez! Vuča teške prikolice, vožnja s probušenim gumama, dulja vožnja velikom brzinom, vožnja uzbrdo, po vrućem vremenu ili svi ovi uvjeti zajedno, kao i dulje stajanje u prometu s uključenim klima-uređajem (motor radi u praznom hodu) stvaraju ekstremna opterećenja na motoru, što može dovesti do njegovog pregrijavanja. Ugradnja dodatnih prednjih svjetala ispred rešetke hladnjaka otežava hlađenje motora. Zapamtite! Svako pregrijavanje motora znači istovremeno pregrijavanje automatskog mjenjača (ako je jedan instaliran), jer su im sustavi hlađenja kombinirani.

Tahometar

Tahometar pokazuje brzinu vrtnje radilice motora (u tisućama okretaja u minuti). Kako biste spriječili prerano kvarenje motora, ne prekoračujte maksimalnu dopuštenu brzinu motora (kazaljka tahometra nikada ne smije ući u crveno područje skale).

Brzinomjer i brojač kilometara

Osim brzinomjera, ovaj uređaj ima i brojač kilometara s tri načina rada:

Način 1. Brojač ukupne kilometraže (TDO).

Način rada 2. Prvi dnevni brojač kilometara (putovanje A).

Način rada 3. Drugi dnevni brojač kilometara (putovanje B).

Za udobnost vozača koriste se dva neovisna brojača putovanja: jedan se može koristiti, na primjer, za određivanje učinkovitosti potrošnje goriva (nakon točenja goriva), a drugi je za mjerenje prijeđene udaljenosti, na primjer, u tjednu.

Napomena: Isključivanjem akumulatora resetiraju se očitanja brojača kilometara.

Tipka za resetiranje brojača kilometara

Gumb za resetiranje brojača kilometara omogućuje vam prikaz očitanja brojača kilometara jedno po jedno ili resetiranje dnevnih očitanja brojača kilometara na nulu.

Za prikaz očitanja željenog mjerača, brzo pritisnite i otpustite gumb. Prikaz mjerača će se mijenjati redom od brojača kilometara do brojača kilometara A, zatim do brojača kilometara B, pa natrag do brojača kilometara.

Za resetiranje očitanja brojila A na nulu, prvo prikažite očitanje na zaslonu, a zatim pritisnite i držite gumb dok se očitanje brojila ne resetira na nulu. Očitavanja brojača B resetiraju se na isti način.