Зміст: Таблиця перевірки датчика…↓ Таблиця перевірки датчика…↓ Таблиця перевірки додаткової…↓ Перевірка вимикача ↓ Перевірка та ремонт проводів…↓
Таблиця перевірки датчика температури у салоні.
| °C | -30 | -20 | -10 | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
| Опір | 6,24 | 3,68 | 2,25 | 1.41 | 0,42 | 0,61 | 0,41 | 0,29 | 0,20 | 0,15 | 0,11 |
Таблиця перевірки датчика температури зовні салону.
| °C | -30 | -20 | -10 | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
| Опір | 12,47 | 7,36 | 4,49 | 2,83 | 1,83 | 1,22 | 0,83 | 0,57 | 0,41 | 0,29 | 0,21 |
Таблиця перевірки додаткової комбінації приладів.
Перевірка вимикача
1. Перевірте постійну наявність провідності між клемами 2 і 3 роз'єму за різних положень вимикача (підсвічування).
Матеріал було взято з ресурсу ToyotaMan.ru
2. Перевірте відсутність провідності між клемами 1 та 2 роз'єму, коли вимикач у положенні "OFF".
3. Перевірте наявність провідності між клемами 1 і 2 роз'єму, коли вимикач у положенні "ON".
3. Якщо провідність відрізняється від наведеної, перевірте лампу підсвічування або замініть вимикач.
Перевірка та ремонт проводів обігрівача
Примітка:
- При очищенні скла користуйтеся м'якою, сухою тканиною, протирайте скло паралельно проводам обігрівача. Намагайтеся не пошкодити дроти.
- Забороняється використовувати миючі засоби та склади з абразивними частинками.
- При вимірюванні напруги оберніть кінець негативного контакту тестера олов'яною фольгою та притисніть край фольги до дроту пальцем.
1. Перевірка наявності урвища проводів.
а) Увімкніть "запалювання" та обігрівач стекол дверей задка.
б) Виміряйте напругу в центрі кожного дроту термоелемента, як показано на малюнку.
в) Якщо напруга становить близько 6, то провід в нормі.
г) Якщо напруга становить близько 12 В, то стався обрив дроту між серединою та бічною шиною (+) термоелемента.
д) Якщо напруга становить близько 0, то стався обрив проводу між серединою і "землею".
2. Пошук місця обриву на дроті.
а) Підключіть "плюс" вольтметра до бічної шини (+) термоелемента.
б) Під'єднайте "мінус" вольтметра з фольгою до дроту термоелемента біля бічної шини (+) і повільно переміщуйте його до протилежного кінця (до "землі").
в) Крапка, в якій стрілка вольтметра відхилиться від нуля на кілька вольт, є точкою урвища.
Примітка: якщо обрив дроту відсутній, то вольтметр показує 0 У бічної шини (+) термоелемента і, при переміщенні (-) контакту вольтметра до протилежного кінця дроту, напруга буде поступово збільшуватися приблизно до 12 В.
3. Ремонт дротів.
а) Очистіть кінці дроту в місці обриву за допомогою силіконового розчинника та наклейте захисну стрічку на обидва кінці дроту.
б) Ретельно перемішайте склад для ремонту та за допомогою кисті з тонким кінцем нанесіть краплю речовини на провід.
Склад для ремонту: DUPONT PASTE №4817 або подібна речовина
в) Через кілька хвилин видаліть захисну плівку і залиште затвердіти протягом 24 годин.
