Пры самастойным правядзенні рамонту рухавіка ў аўтааматара ёсць магчымасць выбару. Прыняцце рашэння аб замене блока цыліндраў, поршняў/шатуноў, коленвала залежыць ад шматлікіх фактараў. Адмысловую важнасць гуляе стан блока. Не меншымі фактарамі з'яўляюцца і яго кошт, і доступ да спецыялізаванага сэрвісу, наяўнасць запасных частак, вольнага часу і досведу. Асноўнымі арыенцірамі могуць стаць:
Купля асобных запасных частак - калі замеры паказваюць, што і блок, і большасць асноўных кампанентаў рухавіка яшчэ знаходзяцца ў суцэль працоўным стане, суцэль верагодна, што атрымаецца "танна адкараскацца", замяніўшы толькі якія выйшлі з ладу дэталі. Пры гэтым блок, коленвал і поршні з шатунамі варта абследаваць асоба старанна. Нават калі зносу цыліндраў няма, іх паверхні варта, сама меней, отхонинговать і вырабіць замену кольцаў і ўкладышаў.
"Замена кольцаў" - у многіх выпадках (рухавік стары, зношаны, але яшчэ спраўны) дастаткова будзе замяніць зношаныя поршневыя кольцы, шатунныя і карэнныя ўкладышы, усе пракладкі, сальнікі, патрывожаныя шлангі, ланцуг / рамень прывада ГРМ, прыцерці клапаны і замяніць маслосъемные каўпачкі. Пры гэтым адмысловую ўвагу варта надаць стану ўкладышаў дапаможных валаў, апор распредвала, алейнай помпы. З улікам матэрыяльных і часавых выдаткаў на рамонт знятага рухавіка кошт, напрыклад, новай алейнай помпы ці ланцугі можа апынуцца ў сто разоў танней паўторнага рамонту.
"Рамонт з расточваннем" - капітальны рамонт рухавіка, які патрабуе замены поршняў / пальцаў / кольцаў новымі, рамонтнага памеру. Звычайна да гэтага дадаецца безумоўная замена адказных вузлоў - алейнай помпы, ланцугоў/зорачак/нацяжарвальнікаў, клапанаў і іх накіроўвалых утулак, гидрокомпенсаторов, распредвалов, тэрмастата, вадзяной помпы. Часам, пасля правядзення фінансавых падлікаў, апынецца мэтазгодней набыць ужываны, але яшчэ не стары рухавік, напрыклад, зняты з пабітага аўтамабіля, або рухавік, адноўлены на заводзе.
"Ужываны" рухавік - часта на такі рухавік уладальнік аўтамабільных могілак выдасць яшчэ і гарантыю, правядзе дыягностыку, дапаможа яго ўсталяваць. Калі такі матор з аўтамабіля яшчэ не зняты, папытаеце гаспадара звалкі запусціць яго, каб пераканацца хоць бы ў адсутнасці празмернага дыму і старонніх гукаў. Які варыянт рамонту вырабляць - вырашаць вам. Абмяркуйце сітуацыю з дылерам, аўтарытэтнымі аўтамеханікамі, перад тым як марнавацца на запасныя часткі.
(Артыкул быў скапіяваны з партала: «www.toyotaman.ru»)
Альтэрнатыўныя віды рамонту рухавіка [Toyota RAV4 XA20]
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Матэрыял артыкула быў правераны: Кандрацьева Ульяна
Падзяліцеся інфармацыяй:
Падобныя артыкулы па іншых мадэлях Таёта
➥ Віды рамонту без дэмантажу рухавіка Таёта Крузэр 60/80 (1980-1997, бензін)
➥ Віды рамонту, якія выконваюцца без зняцця рухавіка з… Таёта 4 Ранэр N120 (1989-1995)
➥ Запуск рухавіка пасля капітальнага рамонту Таёта Камры XV10 (1991-1996)
➥ Перад запускам рухавіка Таёта Карала Е80 (1983-1990)
➥ Пуск рухавіка Таёта Карона Т190 (1992-1997)
➥ Пуск рухавіка Таёта Карына Т190 (1992-1996)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Кіраўніцтва па эксплуатацыі
- Штодзённы догляд
- Тэхабслугоўванне (бензін)
- Тэхабслугоўванне (дызель)
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі (да 2000 г.)
- Бензінавыя рухавікі (з 2001 г.)
- Дызельныя рухавікі
- Капрамонт рухавіка
- Астуджэнне і апал
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Электраабсталяванне рухавіка
- Сістэма кіравання (бензін)
- Сістэма кіравання (дызель)
- Трансмісія
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік 3S-FE
- Бензінавы рухавік 1AZ-FE
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і кандыцыянер
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэма зніжэння таксічнасці
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
