Алтернативни видове ремонт на двигатели [Toyota RAV4 XA20]

Когато извършва ремонт на двигателя самостоятелно, собственикът на автомобил има избор. Решението за подмяна на цилиндровия блок, буталата/мотовилките или коляновия вал зависи от много фактори. Състоянието на блока е от особено значение. Също толкова важни фактори са цената, достъпът до специализирано обслужване, наличието на резервни части, свободното време и опитът. Основните насоки могат да бъдат:

Закупуване на отделни резервни части - ако измерванията покажат, че както блокът, така и повечето от основните компоненти на двигателя са все още в добро работно състояние, е напълно възможно да успеете да се "измъкнете евтино", като смените само дефектните части. В този случай блокът, коляновият вал, буталата и мотовилките трябва да бъдат проверени особено внимателно. Дори и да няма износване по цилиндрите, повърхностите им трябва поне да се хонингуват, а пръстените и втулките да се сменят.

"Подмяна на пръстените" - в много случаи (двигателят е стар и износен, но все още е в добро работно състояние) ще е достатъчно да се сменят износените бутални пръстени, мотовилкови и основни лагери, всички гарнитури, семеринги, повредени маркучи, ангренажна верига/ремък, да се шлайфат клапаните и да се сменят семерингите на клапаните. В този случай трябва да се обърне специално внимание на състоянието на облицовките на спомагателните валове, опорите на разпределителния вал и маслената помпа. Като се вземат предвид материалните и времевите разходи за ремонт на свален двигател, цената например на нова маслена помпа или верига може да бъде сто пъти по-евтина от повторен ремонт.

"Ремонт с расточкой" - основен ремонт на двигателя, изискващ подмяна на бутала/болтове/сегменти с нови с ремонтен размер. Обикновено това се допълва от безусловната подмяна на критични компоненти - маслена помпа, вериги/зъбни колела/обтегачи, клапани и техните водещи втулки, хидравлични повдигачи, разпределителни валове, термостат, водна помпа. Понякога, след като се направят някои финансови изчисления, може да е по-практично да се купи употребяван, но все още не стар двигател, като например такъв, взет от катастрофирала кола, или фабрично ремонтиран двигател.

"Употребяван" двигател - Често собственикът на автомобилното гробище ще предостави и гаранция за такъв двигател, ще проведе диагностика и ще помогне с монтажа му. Ако такъв двигател все още не е свален от колата, помолете собственика на автоморгата да го стартира, за да се уверите поне, че няма прекомерен дим или външен шум. От вас зависи да решите кой вариант за ремонт да извършите. Обсъдете ситуацията с дилъра и реномирани автомонтьори, преди да харчите пари за резервни части.

(Информацията е взета от уеб портал: toyotaman)