Калі частата сігналу паказальніка аднаго борта вышэй частаты сігналу іншага борта, гэта з'яўляецца следствам пашкоджанні лямпы напальвання ці абрыву сілкавальнага провада.
У многіх іншых выпадках прычынай выхаду са строю паказальніка павароту з'яўляецца рэле-перарывальнік. Для праверкі рэле здымаецца. Кантакты 1 і 2 рэле далучаюцца дапаможнымі правадамі да акумулятарнай батарэі, глядзі мал. G- 5403. Затым злучыць паралельна 2 лямпы напальвання (21 Вт) паміж клемамі 1 і 3. Лямпы павінны міргаць з частатой 60-120 цыклаў у хвіліну. Калі далучаецца толькі адна лямпа, частата цыклу ўзрастае да 140 у хвіліну. У адваротным выпадку рэле- перарывальнік замяніць.
Калі новага рэле няма, уставіць тонкі дрот паміж клемамі 2 і 3 у штэкер рэле.
Увага: Пры гэтым трэба быць асцярожным з адчувальнымі кантактамі рэле і не пашкодзіць іх. Канцы дроту перад усталёўкай сагнуць. Усталяваць на месца дэфектнае рэле.
Уключыць запальванне. Зараз пасля націску на перамыкач, загараецца які адпавядае сігнал павароту, але не міргае. Уключаць паказальнік павароту рычагом перамыкача, прайграўшы рытм працы паказальніка павароту. Замяніць рэле-перарывальнік на новы пры першай магчымасці.
[Глядзіце крыніцу на інтэрнэт-рэсурсе ToyotaMAN]
Калі паказальнік павароту не загараецца, не гледзячы на ўсталёўку перамычкі, тое пашкоджанне знаходзіцца ў рэле-перарывальніку ці ў якія падводзяць правадах.