У першую чаргу неабходна праверыць засцерагальнік, т.я. усе ланцугі абаронены засцерагальнікамі. Схема размяшчэння засцерагальнікаў у мантажным блоку знаходзіцца на вечку скрынкі засцерагальнікаў.
Які выйшаў са строю засцерагальнік неабходна замяніць. Усталяваўшы новы засцерагальнік, неабходна ўлучыць прыладу і праверыць, ці не згарэў ці зноў засцерагальнік. У гэтым выпадку неабходна шукаць няспраўнасць у ланцугу. Як правіла, прычынай з'яўляецца кароткае замыканне. Гэта азначае, што дзесьці ў ланцугі ці ўсярэдзіне прыбора замкнуліся паміж сабой дадатны і адмоўны канцавоссі.
Указанне: Абаграванне задняга шкла, а таксама электраматоры шклапад'ёмніка, цэнтральнага блакавальнага прылады і кандыцыянера маюць у якасці засцерагальнікаў цеплавыя рэле, якія пры перагрузцы выключаюцца і праз некаторы час могуць быць уключаны.
Па-другое: Калі засцерагальнік у парадку, а лямпа напальвання не гарыць, ці электраматор не пускаецца, неабходна праверыць сілкаванне.
Праверка электраматораў
Узровень камфортнасці ў аўтамабілі ў значнай ступені ствараецца за рахунак шматлікіх электрапрывадных прылад. Да іх ставяцца, напрыклад, электрычны шклапад'ёмнік, ссоўваемы люк даху, цэнтральная блакавальная прылада, антэна з электрапрывадам.
Электрарухавік пускаецца выключальнікам, у большасці выпадкаў рукой. Пры наяўнасці антэны з электрапрывадам, яна кіруецца аўтаматычна ад радыёпрымача.
Праверыць засцерагальнік электраматора. Пры неабходнасці замяніць.
Указанне: Электраматоры шклапад'ёмніка, цэнтральнай блакавальнай прылады і кандыцыянера маюць у якасці засцерагальніка аўтамат. Перад уключэннем аўтамата пасля яго спрацоўвання неабходна ўхіліць чыннік перагрузкі. Такімі чыннікамі могуць быць, напрыклад, абледзяненне вокнаў і замкаў на дзвярах ці забруджванне накіравальных апускнога шкла.
Калі новы засцерагальнік адразу згарае, то чыннікам з'яўляецца кароткае замыканне.
Каб высветліць, ці знаходзіцца няспраўнасць у самім электраматоры, неабходна злучыць яго дапаможнымі правадамі (дыяметрам 2 мм) непасрэдна з акумулятарнай батарэяй. Дадатны провад са станоўчым полюсам, провад масы з масавым кантактам на маторы. Усе бартавыя электраматоры сілкуюцца напругай 12...14 У. Калі зараз матор працуе, няспраўнасць злучана з сілкаваннем.
Указанне: Электраматор, які працуе на паніжаных абарачэннях або з перабоямі можа мець у якасці чынніку няспраўнасці зношаныя вугальныя шчоткі. У гэтым выпадку іх трэба замяніць.
Калі матор працуе, высветліць з дапамогай электрасхемы які провад у яго з'яўляецца токаводным, калі ўключаецца выключальнік пры папярэдне ўключаным запальванні.
З дапамогай кантрольнай лямпы праверыць токаводны провад на электраматоры. Бо ток у аўтамабільных электраматораў вялікі, можна для гэтага ўжыць кантрольную лямпу са звычайнай лямпай напальвання. Гэтыя кантрольныя лямпы маюць наканечнікі, якімі можна праткнуць далучальны провад. Гэта найболей просты спосаб праверкі напругі. Рэверсіўныя электраматоры, напрыклад, стеклоподъемника, маюць два дадатных кантакту.
[Матэрыял перадрукаваны з інтэрнэт-рэсурсу: TOYOTAMAN.ru]
Увага: Электраматор шклоачышчальніка мае асаблівае падлучэнне. Яго праверку глядзі ў адпаведным раздзеле.
Калі напругі на электраматоры няма, пашкоджана сілкаванне. Знайсці пашкоджанне па схеме і ўхіліць яго. У ўвазе вялікай сілы току, электраматоры сілкуюцца праз рэле. Праверку рэле глядзі ў адпаведным раздзеле.
Калі няспраўнасць не выяўлена, праверыць выключальнік.
Калі пашкоджаны провад, тое мае сэнс яго замяніць, т.к. ухіленне дэфекту немэтазгодна.