Задняя (багажная) дзверы
Заўвага. Пры зняцці і ўсталёўцы дзвярэй запатрабуецца памагаты.
Зняцце
1. Адлучыце провад ад адмоўнай вываду акумулятара. Зніміце запасное кола з задняй "багажнай" дзверы.
2. Адкрыйце цалкам дзверы і падапрыце яе з зямлі дамкратамі ці драўлянымі брускамі, праклаўшы папярэдне рыззё, каб пазбегнуць драпін.
3. Зніміце панэль унутранай абіўкі дзвярэй і акуратна аддзеліце пластыкавую плёнку, як апісана ў параграфе 15.
4. Адлучыце ад дзвярэй усе раздымы праводкі, правады "масы" і вызваліце паляць праводкі з фіксатараў на дзверы.
Заўвага. Нялішне будзе навесіць біркі на ўсе раздымы для палягчэння працэсу зборкі.
5. Адлучыўшы са (бакі дзвярэй) гумовы рукаў паміж кузавам і дзвярыма, выцягніце праз яго паляць праводкі з дзвярэй.
6. Адкруціце ніт (балты) мацаванні абмежавальніка ходу дзвярэй.
7. Абвядзіце маркерам дзвярныя завесы, каб палегчыць сумяшчэнне пры ўсталёўцы дзвярэй.
8. Папрасіце памагатага падтрымаць дзверы і адкруціце ніты мацавання завес да дзвярэй (гл. малюнак 21.8), затым, прыпадняўшы, зніміце дзверы з аўтамабіля.
Малюнак 21.8. Ніты мацавання завесы да задняй дзверы (верхнія стрэлкі паказваюць балты мацавання верхняй завесы, для ніжняй завесы аналагічна); ніжнія стрэлкі паказваюць балты мацавання абмежавальніка ходу задняй дзверы.
Ўстаноўка
9. Усталёўка дзвярэй вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Рэгулёўка
10. Каб дамагчыся спраўнага функцыянавання дзвярэй, трэба правільна адрэгуляваць яе становішча ў дзвярным праёме кузава. Праверце спачатку стан восевых пальцаў дзвярных завес на адсутнасць празмернага люфту. Адкрыйце цалкам дзверы і рухайце яе ўверх-уніз, не зрушваючы пры гэтым кузаў. Калі люфт апынецца больш за 1,6 мм, завесы трэба замяніць.
11. Рэгуляванне становішча дзвярэй у дзвярным праёме кузава ажыццяўляецца зрушэннямі дзвярэй у праёме пры саслабленых нітах мацавання завес да кузава ці завес да дзвярэй. Дзверы можна лічыць правільна адрэгуляванай, калі ў зачыненым становішчы яе верхні бок апыняецца раўналежны зрэзу даху аўтамабіля; бакавыя краі дзвярэй пры гэтым павінны апынуцца заподлицо з паверхнямі задніх стоек кузава, а ніжні - з панэллю парога. Калі дамагчыся пастаўленай задачы простым зрушэннем дзвярэй не атрымоўваецца, варта падабраць рэгулявальныя шайбы патрэбнай таўшчыні. Шайбы падкладаюцца пад пяцельныя планкі (як на кузаве, так і на дзвярах).
12. Спраўнага спрацоўвання запорного механізму можна дамагчыся шляхам карэкціроўкі становішча ўдарніка замка ў вертыкальным кірунку. Для адзнакі велічыні зрушэння абвядзіце пласціну падставы ўдарніка маркерам. Прыслабце ніты мацавання і здзейсніце неабходнае рэгуляванне - зашчапка павінна ўваходзіць у зачапленне з цэнтральнай часткай ударніка.
13. У заключэнне адрэгулюйце становішча ўдарніка ў гарызантальным кірунку - зачыненыя дзверы павінны апыняцца заподлицо з паверхняй задняй стойкі і спраўна замыкацца пры гэтым (гл. малюнак 21.13).
Малюнак 21.13. Прыслабіўшы шрубы мацавання і наносячы нямоцныя ўдары малатком, адрэгулюйце становішча ўдарніка замка дзвярэй пасродкам зрушэння яго ў жаданым кірунку (паказана стрэлкамі).