Примечание: для достижения нормальной рабочей температуры 70 -80°C рабочей жидкости автомобиль должен проехать со скоростью 60 км/час не менее 15 минут или со скоростью 40 км/час не менее 30 минут.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз.
2. Во время работы двигателя на холостом ходу переведите селектор в каждый диапазон от "Р" до "L" с задержкой на 2-3 секунды и верните обратно в положение "Р".
3. Извлеките щуп и протрите его насухо.
4. Полностью вставьте щуп в патрубок.
5. При работающем на холостом ходу двигателе извлеките щуп. Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками "НОТ" ("Н") (прогрет). Если уровень ниже этого диапазона, то долейте рабочую жидкость.
Рабочая жидкость:
- EJ-DE — DEXRON III или аналогичный
- КЗ-VE, K3-VE2 — Тип T-IV или аналогичный
Примечание:
- Не переливайте выше установленного уровня.
- Уровень "COLD" ("С") используется только при замене рабочей жидкости АКПП или при непрогретом и неработающем двигателе.
A4L.
А4В.
6. Если рабочая жидкость пахнет горелым или имеет черный цвет, замечите ее.
[Материал републикован с онлайн-сайта: ToyotaMan]
Для определения текучести сравните ее со свежей рабочей жидкостью, используя для этого бумажную салфетку. Нормальная рабочая жидкость легко впитывается бумагой, а плохая работая жидкость впитывается медленно.