Забележка: За да се постигне нормална работна температура от 70-80°C на работния флуид, автомобилът трябва да се движи със скорост 60 km/h поне 15 минути или със скорост 40 km/h поне 30 минути.
1. Поставете автомобила на равна, хоризонтална повърхност и дръпнете ръчната спирачка.
2. При празен ход на двигателя преместете селектора на всеки диапазон от "P" до "L" със закъснение от 2-3 секунди и се върнете обратно в позиция "P".
3. Извадете измервателната пръчка и я избършете на сухо.
4. Поставете измервателната пръчка докрай в дюзата.
5. Докато двигателят работи на празен ход, извадете измервателната пръчка. Нивото на работната течност трябва да бъде между маркировките "HOT" ("H") (загрята). Ако нивото е под този диапазон, добавете работна течност.
Работна течност:
- EJ-DE — DEXRON III или подобен
- KZ-VE, K3-VE2 — Тип T-IV или подобен
Забележка:
- Не препълвайте над определеното ниво.
- Нивото "СТУДЕНО" ("C") се използва само при смяна на течността на автоматичната скоростна кутия или когато двигателят не е загрял и не работи.
A4L.
A4B.
6. Ако работната течност мирише на изгоряло или е черна на цвят, обърнете внимание.
За да определите течливостта, сравнете я с прясна работна течност, като използвате хартиена салфетка. Нормалната работна течност се абсорбира лесно от хартията, докато лошата работна течност се абсорбира бавно.