Примітка: для досягнення нормальної робочої температури 70 -80°C робочої рідини автомобіль повинен проїхати зі швидкістю 60 км/год не менше 15 хвилин або зі швидкістю 40 км/год не менше 30 хвилин.
1. Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній площадці і затягніть гальмо стоянки.
2. Під час роботи двигуна на холостому ходу переведіть селектор у кожен діапазон від "Р" до "L" із затримкою на 2-3 секунди і поверніть назад у положення "Р".
3. Вийміть щуп і протріть його насухо.
4. Повністю вставте щуп у патрубок.
5. Під час роботи на холостому ході двигуна вийміть щуп. Рівень робочої рідини повинен бути між мітками "НОТ" ("Н") (прогрітий). Якщо рівень нижче цього діапазону, то долийте робочу рідину.
Робоча рідина:
- EJ-DE - DEXRON III або аналогічний
- КЗ-VE, K3-VE2 - Тип T-IV або аналогічний
Примітка:
- Не переливайте вище за встановлений рівень.
- Рівень COLD (С) використовується тільки при заміні робочої рідини АКПП або при непрогрітому і непрацюючому двигуні.
A4L.
А4В.
6. Якщо робоча рідина пахне горілим або має чорний колір, помітте її.
Для визначення плинності порівняйте її зі свіжою робочою рідиною, використовуючи для цього паперову серветку. Нормальна робоча рідина легко вбирається папером, а погана робота рідина вбирається повільно.