Для перевірки використовуйте заряджену батарею.
Від'єднайте кабель маси (-) від акумулятора.
Увага: При цьому стираються записи в пам'яті бортового комп'ютера. Зокрема, запис несправностей та код радіоприймача. Перед вимкненням батареї ознайомтеся зі змістом розділу "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".
Встановити на амперметрі найбільший діапазон вимірів (діапазон вимірювань від 0.5 до 5А). Включити амперметр між негативним полюсом акумуляторної батареї та негативним проводом. Увага: Перевірку також можна провести контрольною лампою. Якщо при цьому лампа не спалахує, то застосовувати потрібно все-таки амперметр.
Вимкнути всі споживачі. Вимкнути годинник (є постійним споживачем). Закрити двері.
Перемикаючи з більш високого діапазону вимірювань на нижчий, досягти свідчення за шкалою амперметра (це може бути 1-3 мА).
Послідовно виймаючи запобіжники розривати електричні контури. Якщо одному з контурів у своїй показання амперметра стає рівним нулю, це ознакою несправності у цьому контурі. Несправностями можуть бути: іржа та бруд на контактах, перетирання дротів, внутрішнє замикання в електроприладі або агрегаті.
[Стаття запозичена з веб-ресурсу www.ToyotaMAN.ru]
Якщо у захищеному запобіжниками контурі несправність не виявлено, необхідно перевірити ланцюги, не захищені запобіжниками, розімкнувши їх. Такими ланцюгами є: контур запалювання, у деяких автомобілів генератор та стартер.
Якщо під час перевірки амперметр показує нуль, необхідно відремонтувати або замінити відповідний елемент. При витоку струму в ланцюзі стартера або запалення обов'язково перевірити вимикач запалювання.
З'єднати провід маси (-) з акумуляторною батареєю.
Виставити час на годиннику, якщо він є і ввести код у радіоприймач.