Зміст: Зняття гальмівних колодок ↓ Перевірка гальмівних колодок ↓ Перевірка гальмівного диска та…↓ Вимірювання товщини гальмівного диска ↓ Вимірювання биття гальмівного диска ↓ Складання ↓
Мал. 6.25. Компоненти переднього гальма
Зняття гальмівних колодок
Злийте гальмівну рідину.
Увага! При заміні гальмівних колодок завжди змінюйте внутрішні прокладки, зовнішні прокладки та кришки прокладок у комплекті.
Зніміть переднє колесо та тимчасово закріпіть колісний диск двома гайками.
Стаття запозичена з веб-ресурсу www.ToyotaMAN.ru
Відкрутіть болт і від'єднайте кронштейн гальмівного шланга.
Мал. 6.26. Ослаблення болтів кріплення супорта
Притримуючи напрямні пальці, відкрутіть болти кріплення супорта (мал. 6.26).
Підніміть супорт і закріпіть його дротом.
Мал. 6.27. Компоненти гальмівних колодок: 1 – антискрипна пластина; 2 – антискрипне прокладання; 3 – гальмівні колодки; 4 – індикатори зносу колодок
Зніміть дві антискрипні пружини, дві гальмівні колодки, дві антискрипні прокладки, що утримують пластинчасті вкладиші (мал. 6.27).
Мал. 6.28. Зняття індикаторів зносу колодок
За допомогою викрутки з тонким жалом зніміть індикатори зношування колодок (мал. 6.28).
Мал. 6.29. Витяг із супорта напрямних пальців
Вийміть із супорта напрямні пальці (мал. 6.29).
Мал. 6.30. Зняття кільця ущільнювача з направляючого пальця
За допомогою викрутки з тонким жалом, зніміть кільця ущільнювача з направляючих пальців (мал. 6.30).
Увага! Знімаючи ущільнення, не пошкодіть корпу напрямного пальця.
Мал. 6.31. Зняття супорта
Відкрутіть болти корпусу супорта і зніміть супорт (мал. 6.31).
Мал. 6.32. Зняття пильовиків напрямних пальців
Утримуючи супорт у лещатах з м'якими губками, за допомогою викрутки та молотка, зніміть пильовики пальців (мал. 6.32).
Мал. 6.33. Зняття чохла гальмівного циліндра
Використовуючи викрутку, зніміть пружинне кільце чохла гальмівного циліндра та чохол (мал. 6.33).
Помістіть ганчір'я між поршнем і циліндром.
Мал. 6.34. Вилучення поршня з циліндра
Використовуючи стиснене повітря, видаліть поршень із циліндра (мал. 6.34).
Мал. 6.35. Зняття сальника
Використовуючи викрутку, зніміть сальник (мал. 6.35).
Перевірка гальмівних колодок
Мал. 6.36. Вимірювання товщини накладок гальмівних колодок
Виміряйте товщину накладок гальмівних колодок лінійкою (мал. 6.36).
- Стандартна товщина 12 мм.
- Мінімальна товщина: 1 мм.
Перевірка гальмівного диска та компонентів гальмівного механізму
Перевірте, чи немає корозії, зносу та пошкодження на внутрішніх стінках циліндра. За потреби замініть корпус циліндра. Незначні вади, спричинені корозією чи сторонніми частинками, можна усунути шліфуванням поверхні дрібною наждачною шкіркою. За потреби замініть корпус циліндра. Перевірте, чи немає зносу, тріщин та пошкодження. За потреби замініть відповідний компонент. Перевірте, чи немає корозії, зносу та пошкодження на поверхні поршня. За потреби замініть відповідний компонент. Перевірте, чи немає корозії, зносу та пошкодження на напрямному пальці та пилюці направляючого пальця. За потреби замініть відповідний компонент. Перевірте, чи немає нерівномірного зносу, тріщин та серйозних пошкоджень на поверхні гальмівного диска.
Вимірювання товщини гальмівного диска
Мал. 6.37. Вимірювання товщини гальмівного диска
За допомогою мікрометра виміряйте товщину гальмівного диска (мал. 6.37).
- Стандартна товщина: 28 мм
- Мінімальна товщина: 26 мм
Замініть диск, якщо товщина диска менша за мінімально допустиму.
Вимірювання биття гальмівного диска
Мал. 6.38. Нанесення міток на втулку осі маточини та гальмівний диск
Нанесіть мітки на гальмівний диск та втулку осі маточини колеса (мал. 6.38).
Закріпіть гальмівний диск на ступиці колеса за допомогою колісних гайок (у 2 місцях або більше).
Мал. 6.39. Перевірка биття диска за допомогою індикатора
Перевірте биття індикатором (мал. 6.39).
- Точка виміру: На відстані 10 мм від зовнішньої кромки диска.
- Максимальне биття: 0,05 мм або менше.
Увага! Перед проведенням вимірювання переконайтеся, що осьовий люфт дорівнює 0 мм.
Якщо биття значне, знайдіть точку мінімального биття, послідовно зміщуючи положення установки гальмівного диска на маточці на один отвір.
Складання
Мал. 6.40. Встановлення ущільнення в поршень
Нанесіть літієве мастило для гуми на ущільнення поршня і встановіть їх у корпус циліндра (мал. 6.40).
Увага! Під час встановлення не застосовуйте занадто велике зусилля, щоб не пошкодити деталі.
Мал. 6.41. Установка пружинного кільця та чохла гальмівного циліндра
Встановіть пружинне кільце чохла гальмівного циліндра та чохол (мал. 6.41).
Мал. 6.42. Встановлення пильовиків напрямних пальців
За допомогою торцевого ключа (19мм) і молотка, встановіть пильовики пальців (мал. 6.42).
Попередньо змастіть пильовики літієвим мастилом.
Встановіть корпус гальмівного циліндра на гальмівний диск і затягніть болти.
Момент затягування: 103 Нм.
Встановіть напрямні пальці.
Встановіть гальмівні колодки.
Встановіть супорт.
Затягніть болти.
Момент затягування: 34 Нм.
Встановіть гальмівний шланг і затягніть гайку кріплення.
Момент затягування: 29 Н·м.
Залийте в діжку гальмівну рідину.
Перевірте чи не сочиться гальмівна рідина з головного циліндра.
Перевірте трубки та шланги гальмівної системи.
Прокачайте гальма.
Встановіть колеса.