Съдържание: Сваляне на спирачни накладки ↓ Проверка на спирачните накладки ↓ Проверка на спирачния диск и…↓ Измерване на дебелината на спирачния…↓ Измерване на биенето на спирачния…↓ Сглобяване ↓
Фиг. 6.25. Компоненти на предната спирачка
Сваляне на спирачни накладки
Източете спирачната течност.
Внимание! Когато сменяте спирачни накладки, винаги сменяйте вътрешните накладки, външните накладки и капаците на накладките като комплект.
Свалете предното колело и временно закрепете джантата с две гайки.
Разхлабете болта и разкачете скобата на спирачния маркуч.
Фиг. 6.26. Разхлабване на монтажните болтове на шублера
(Оригиналната статия е на портала: «www.TOYOTAMAN.ru»)
Като държите водещите щифтове, развийте монтажните болтове на шублера (фиг. 6.26).
Повдигнете шублера и го закрепете с тел.
Фиг. 6.27. Компоненти на спирачната накладка: 1 – плоча против скърцане; 2 – уплътнение против скърцане; 3 – спирачни накладки; 4 – индикатори за износване на накладките
Отстранете две пружини против скърцане, две спирачни накладки, две накладки против скърцане, държащи пластините (фиг. 6.27).
Фиг. 6.28. Премахване на индикаторите за износване на спирачните накладки
С помощта на тънка отвертка отстранете индикаторите за износване на спирачните накладки (фиг. 6.28).
Фиг. 6.29. Отстраняване на водещите щифтове от шублера
Отстранете водещите щифтове от шублера (фиг. 6.29).
Фиг. 6.30. Премахване на уплътнителния пръстен от водещия щифт
С помощта на отвертка с тънко острие отстранете уплътнителните пръстени от водещите щифтове (фиг. 6.30).
Внимание! Когато отстранявате уплътнението, внимавайте да не повредите корпуса на водещия щифт.
Фиг. 6.31. Сваляне на шублера
Развийте монтажните болтове на корпуса на шублера и свалете шублера (фиг. 6.31).
Фиг. 6.32. Отстраняване на праховите ботуши на водещия щифт
Като държите шублера в менгеме с меки челюсти, използвайте отвертка и чук, за да отстраните праховите ботуши на водещия щифт (фиг. 6.32).
Фиг. 6.33. Демонтаж на багажника на спирачния цилиндър
С помощта на отвертка отстранете пружинния пръстен на багажника на спирачния цилиндър и багажника (фиг. 6.33).
Поставете парцал между буталото и цилиндъра.
Фиг. 6.34. Изваждане на буталото от цилиндъра
С помощта на сгъстен въздух извадете буталото от цилиндъра (фиг. 6.34).
Фиг. 6.35. Сваляне на семеринг
С помощта на отвертка отстранете уплътнението (фиг. 6.35).
Проверка на спирачните накладки
Фиг. 6.36. Измерване на дебелината на спирачните накладки
Измерете дебелината на накладките на спирачните челюсти с линийка (фиг. 6.36).
- Стандартна дебелина: 12 мм.
- Минимална дебелина: 1,0 мм.
Проверка на спирачния диск и спирачните компоненти
Проверете вътрешните стени на цилиндъра за корозия, износване или повреда. Сменете тялото на цилиндъра, ако е необходимо. Малките несъвършенства, причинени от корозия или чужди частици, могат да бъдат отстранени чрез шлайфане на повърхността с фина шкурка. Сменете тялото на цилиндъра, ако е необходимо. Проверете за износване, пукнатини или повреди. Сменете съответния компонент, ако е необходимо. Проверете повърхността на буталото за корозия, износване или повреда. Сменете съответния компонент, ако е необходимо. Проверете водещия щифт и обувката на водещия щифт за корозия, износване или повреда. Сменете съответния компонент, ако е необходимо. Проверете повърхността на спирачния диск за неравномерно износване, пукнатини или сериозни повреди.
Измерване на дебелината на спирачния диск
Фиг. 6.37. Измерване на дебелината на спирачния диск
С помощта на микрометър измерете дебелината на спирачния диск (фиг. 6.37).
- Стандартна дебелина: 28 мм
- Минимална дебелина: 26 мм
Сменете диска, ако дебелината на диска е по-малка от минимално допустимата.
Измерване на биенето на спирачния диск
Фиг. 6.38. Маркиране на втулката на оста на главината и спирачния диск
Нанесете маркировки върху спирачния диск и втулката на оста на главината на колелото (фиг. 6.38).
Закрепете спирачния диск към главината на колелото с помощта на гайки на колелото (на 2 или повече места).
Фиг. 6.39. Проверка на изтичането на диска с помощта на индикатор
Проверете биенето с индикатор (фиг. 6.39).
- Точка на измерване: 10 mm от външния ръб на диска.
- Максимално биене: 0,05 mm или по-малко.
Внимание! Преди да направите измерването, уверете се, че аксиалната хлабина е 0 mm.
Ако биенето е значително, намерете точката на минимално биене, като последователно преместите монтажната позиция на спирачния диск върху главината с един отвор.
Сглобяване
Фиг. 6.40. Монтиране на уплътнението в буталото
Нанесете литиево-каучукова грес върху уплътненията на буталото и ги монтирайте в тялото на цилиндъра (фиг. 6.40).
Внимание! Когато монтирате, не прилагайте твърде много сила, за да избегнете повреда на частите.
Фиг. 6.41. Монтиране на пружинния пръстен и багажника на спирачния цилиндър
Монтирайте пружинния пръстен на багажника на спирачния цилиндър и багажника (фиг. 6.41).
Фиг. 6.42. Инсталиране на ботуши за прах с направляващ щифт
С помощта на гаечен ключ (19 мм) и чук монтирайте праховите ботуши на водещия щифт (фиг. 6.42).
Предварително смажете ботушите за прах с литиева грес.
Монтирайте корпуса на спирачния цилиндър върху спирачния диск и затегнете монтажните болтове.
Момент на затягане: 103 Nm.
Инсталирайте водещите щифтове.
Монтирайте спирачните накладки.
Монтирайте шублера.
Затегнете монтажните болтове.
Момент на затягане: 34 Nm.
Поставете спирачния маркуч и затегнете монтажната гайка.
Момент на затягане: 29 Nm.
Налейте спирачна течност в резервоара.
Проверете дали спирачната течност изтича от главния цилиндър.
Проверете тръбите и маркучите на спирачната система.
Обезвъздушете спирачките.
Монтирайте колелата.